قطع غيار جرافة شانتوي اسطوانة القابض الرئيسية

اسطوانة القابض الرئيسية قطع غيار البلدوزر شانتوي صورة مميزة

وصف قصير:

طلب

يمكننا توريد معظم العلامات التجارية الصينية. SHANTUI بلدوزر SD16 اسطوانة القابض الرئيسية، SHANTUI بلدوزر SD22 اسطوانة القابض الرئيسية، SHANTUI بلدوزر SD32 اسطوانة القابض الرئيسية، HBXG بلدوزر SD7N اسطوانة القابض الرئيسية، HBXG بلدوزر T140 اسطوانة القابض الرئيسية، HBXG بلدوزر TY165 اسطوانة القابض الرئيسية، HBXG بلدوزر TY23 0 أسطوانة القابض الرئيسية، HBXG اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر SD6N، اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر SD7N، HBXG اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر SD8N، اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر SD9N، XCMG اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر TY160، اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر XCMG TY230، اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر TY320 XCMG دير، SEM جرافة اسطوانة القابض الرئيسية SEM816، اسطوانة القابض الرئيسية SEM جرافة SEM822.

LIUGONG بلدوزر B110 أسطوانة القابض الرئيسية، LIUGONG بلدوزر B160 أسطوانة القابض الرئيسية، LIUGONG بلدوزر B230 أسطوانة القابض الرئيسية، LIUGONG بلدوزر B320 أسطوانة القابض الرئيسية، PENGPU بلدوزر PD140 أسطوانة القابض الرئيسية، جرافة PENGPU PD165 أسطوانة القابض الرئيسية، PENGPU Bulldo zer PD220 أسطوانة القابض الرئيسية,
PENGPU بلدوزر PD320 اسطوانة القابض الرئيسية، PENGPU بلدوزر PD410 اسطوانة القابض الرئيسية، ZOOMLION بلدوزر ZD160 اسطوانة القابض الرئيسية، ZOOMLION بلدوزر ZD220 اسطوانة القابض الرئيسية، ZOOMLION بلدوزر ZD230 اسطوانة القابض الرئيسية، DADI بلدوزر MD32 اسطوانة القابض الرئيسية، DA DI البلدوزر MD23 أسطوانة القابض الرئيسية، DADI اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر MD23، اسطوانة القابض الرئيسية للبلدوزر MD16 من DADI.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

مخلب ماستر اسطوانة

نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع. لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تلك محددة

ميزة

1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة، مما يوفر التكلفة
3. مخزون مستقر للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة

التعبئة

علب كرتون، أو حسب طلب العملاء.

وصف

تسمى أسطوانة القابض الرئيسية أيضًا بأسطوانة القابض الرئيسية. إنه النوع الرئيسي لنظام التشغيل الهيدروليكي للقابض. بعد دخول الزيت الهيدروليكي (زيت الفرامل) إلى الأسطوانة الرئيسية، يقوم بدفع أسطوانة القابض الفرعية تحت تأثير دواسة القابض لدفع القابض للعمل.

أسطوانة القابض الرئيسية هي الجزء المتصل بدواسة القابض والمتصلة بمعزز القابض من خلال أنبوب الزيت. تتمثل الوظيفة في جمع معلومات عن حركة الدواسة لفصل القابض من خلال عمل المعزز.

مشكلة شائعة

أسباب وحلول عطل القابض الرئيسي للجرافة:

ظاهرة انزلاق القابض الرئيسي للجرافة :ينزلق القابض الرئيسي للجرافة بشكل رئيسي عند انزلاق القابض الرئيسي للجرافة، سرعة المحرك طبيعية ولا ينبعث دخان أسود، جهاز العمل يعمل بشكل طبيعي، لكن الآلة تواجه صعوبة في صعود المنحدر ولا يمكنها حتى المشي .

أسباب انزلاق القابض الرئيسي للجرافة:السبب الرئيسي لانزلاق القابض الرئيسي للجرافة هو تآكل اللوحات الرئيسية والمدارة للجرافة. دبوس القفل الخاص بقرص الضبط هو لحام مفتوح؛ ذراع التحكم في القابض الرئيسي ليس في مكانه؛ تم تعشيق خيط قرص الضبط ونهاية غطاء دولاب الموازنة بشكل سيئ.

حل انزلاق القابض الرئيسي للجرافة :في بعض الأحيان يكون من الصعب جدًا التعامل مع انزلاق قابض الجرافة. الحل الذي يقدمه المصلح العام هو تدوير لوحة الضبط بشكل متكرر. إذا ظل القابض ينزلق بعد ضبط قرص الضبط لعدة مرات، فغالبًا ما تتم إزالة ناقل الحركة أولاً ويتم تفكيك القابض الرئيسي بشكل أعمى. لن يؤدي هذا إلى العثور على نقطة الخلل فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى إتلاف الأجزاء الأخرى بسهولة وتأخير الإنتاج، مما سيؤدي إلى خسائر اقتصادية كبيرة. ولهذا السبب، يجب أن يستند التحقيق إلى الأسباب المحتملة المذكورة أعلاه حتى يكون التحليل الدقيق فعالاً.

الأسباب والحلول لذراع التحكم الثقيل للقابض الرئيسي للجرافة:

أسباب رافعة التحكم الرئيسية في القابض الرئيسي للجرافة الثقيلة:السبب الرئيسي لغرق ذراع التحكم في القابض الرئيسي للجرافة هو: انسداد فلتر الزيت، وعدم كفاية إمدادات الزيت، بحيث لا يعمل الداعم؛ النظام الهيدروليكي للقابض الرئيسي يفتقر إلى الزيت؛ تلف المعزز أو صمام الأمان المعزز هناك مشكلة؛ يتم حرق الغلاف ثنائي المعدن الموجود في الغلاف المتحرك.

الحل لذراع التحكم الثقيل للقابض الرئيسي للجرافة:عند فشل ذراع التحكم في القابض الثقيل، تحقق أولاً مما إذا كان مستوى الزيت في النظام الهيدروليكي يلبي المتطلبات؛ إذا كان مستوى الزيت صحيحًا، قم بإزالة فلتر الزيت مؤقتًا، ثم اسحب القابض الرئيسي. عصا التحكم، إذا شعرت أن عصا التحكم أصبحت متصلبة، فهذا يعني أن فلتر الزيت مسدود. في هذا الوقت، ما عليك سوى تنظيف أو استبدال فلتر الزيت. إذا كانت دائرة الزيت طبيعية، ولكن ذراع القابض الرئيسي ثقيل، فيمكنك أولاً التحقق مما إذا كان صمام الأمان الخاص بالمعزز عالقًا أو مفرغًا. إذا لم تكن هناك مشكلة في صمام الأمان الخاص بالمعزز، يجب عليك فحص المعزز؛ أو تحقق من الغلاف ثنائي المعدن في الغلاف المتحرك سواء تم حرقه أم لا، فيجب استبداله بآخر جديد.

أسباب وحلول الصوت غير الطبيعي للتروس عند نقل الجرافة:

أسباب صدور صوت غير طبيعي من الترس عند نقل الجرافة:الأسباب الرئيسية للضجيج غير الطبيعي للعتاد عند نقل الجرافة هي: قرص الضبط ضيق للغاية؛ عندما يكون قرص الضبط ضيقًا للغاية، فمن الصعب فصل القابض الرئيسي، لذلك لا يمكن قطع الطاقة، مما يتسبب في إصدار الترس ضوضاء غير طبيعية عند النقل.

الحل لمشكلة الضجيج غير الطبيعي للتروس عند تبديل الجرافة:عندما تتغير تروس الجرافة، يجب ضبط لوحة الضبط عكس اتجاه عقارب الساعة إلى الموضع المناسب، أي أنه عندما يتم ضبط القابض الرئيسي، يمكن سماعه بوضوح عند سحب مقبض القابض الرئيسي. فقط قم بإصدار صوت واضح عندما يموت. إذا لم يكن تأثير فرامل فرامل اليد جيدًا، فسيستمر عمود القابض الرئيسي في الدوران بسبب القصور الذاتي على الرغم من فصل القابض الرئيسي (كما هو مطلوب، عندما يكون القابض الرئيسي في حالة الفصل، يجب إيقاف عمود القابض الرئيسي خلال 3 ثوانٍ)، لذلك عند نقل التروس، يصعب ربط التروس وإصدار أصوات غير طبيعية. في هذا الوقت، يجب تعديل أو استبدال شريط الفرامل الصغير.