كابل الخانق لأجزاء مدحلة الطرق
كابل خنق
نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار ، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع الإلكتروني.لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على أشياء محددة.
مميزات
1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة ، مما يوفر التكلفة
3. مخزون ثابت للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد ، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة
التعبئة
علب كرتون او حسب طلب العملاء.
وصف
يتم توصيل خنق الكبل التقليدي بدواسة الخانق من خلال أحد طرفي السلك والطرف الآخر متصل بالخانق.نسبة الإرسال 1: 1.وهذا يعني ، إلى أي مدى نتقدم ، زاوية فتح الخانق ، ولكن في كثير من الحالات ، لا ينبغي فتح صمام الخانق بهذه الزاوية الكبيرة ، وبالتالي فإن الزاوية التي يفتح عندها صمام الخانق في هذا الوقت ليست بالضرورة الأكثر علمية.على الرغم من أن هذه الطريقة بسيطة جدًا ، إلا أن دقة التحكم فيها ضعيفة جدًا.يتحكم الخانق الإلكتروني في فتح الخانق من خلال كابل أو حزام سلكي.على السطح ، يتم استبدال كابل الخانق التقليدي بكابل ، ولكنه ليس مجرد تغيير بسيط لطريقة الاتصال ، ولكن أيضًا ناتج الطاقة للمركبة بأكملها.تحقيق وظيفة التحكم الآلي.
عندما يحتاج السائق إلى التسريع والخطوة على دواسة الوقود ، ينقل مستشعر موضع الدواسة الإشارة المستشعرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية عبر الكابل.تحلل وحدة التحكم الإلكترونية وتحكم وترسل التعليمات إلى محرك الدفع ، ويتحكم محرك الدفع في فتح الخانق لضبط معدل تدفق الخليط القابل للاحتراق ، عندما يكون الحمل كبيرًا ، تكون فتحة الخانق كبيرة ، ويكون هناك المزيد من الاحتراق الخليط يدخل الاسطوانة.إذا كنت تستخدم خنق الكبل ، فلا يمكنك الاعتماد إلا على عمق دواسة الوقود للتحكم في فتح الخانق.من الصعب التحكم في دواسة الوقود.يتم ضبط زاوية فتح الصمام للوصول إلى الحالة النظرية لنسبة الهواء إلى الوقود ، ويمكن للخانق الإلكتروني تحليل ومقارنة البيانات المختلفة التي يجمعها المستشعر من خلال وحدة التحكم الإلكترونية ، وإصدار تعليمات لتنشيط مشغل الخانق وضبط الخانق على أفضل وضع ، من أجل تحقيق حالة نظريّة لنسبة الهواء إلى الوقود قريبة من 14.7: 1 في ظل أحمال وظروف عمل مختلفة ، بحيث يمكن حرق الوقود بالكامل.
يتكون نظام التحكم الإلكتروني في التسريع بشكل أساسي من دواسة التسارع ، ومستشعر إزاحة الدواسة ، ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، وحافلة البيانات ، ومحرك سيرفو ، ومشغل دواسة الوقود.يتم تثبيت مستشعر الإزاحة داخل دواسة الوقود لمراقبة موضع دواسة الوقود في أي وقت.عندما يتم الكشف عن تغيير في ارتفاع دواسة الوقود ، فإنه سيرسل هذه المعلومات على الفور إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، وستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإجراء معالجة حسابية على هذه المعلومات ومعلومات البيانات من الأنظمة الأخرى لحساب إشارة التحكم وإرسالها إلى تتابع محرك سيرفو عبر الخط.يقود المحرك الكهربائي مشغل الخانق ، وناقل البيانات مسؤول عن الاتصال بين نظام ECU ووحدات التحكم الإلكترونية الأخرى.نظرًا لأن نظام الخانق الإلكتروني يضبط الخانق من خلال وحدة التحكم الإلكترونية ، يمكن ضبط نظام الخانق الإلكتروني بوظائف مختلفة لتحسين سلامة القيادة والراحة ، وأكثرها شيوعًا هو ASR (نظام التحكم في الجر) ونظام التحكم في السرعة (التحكم في التطواف)) .
مستودعاتنا
حزم وشحن
- رفع بوم الجوي
- شاحنة قلابة الصين
- جهاز إعادة التدوير البارد
- بطانة كسارة مخروطية
- رافع جانب الحاوية
- بلدوزر دادي الجزء
- رافعة شوكية كنس مرفق
- أجزاء البلدوزر Hbxg
- أجزاء محرك Howo
- مضخة هيدروليكية حفارة هيونداي
- قطع غيار جرافة كوماتسو
- كوماتسو حفارة والعتاد رمح
- مضخة هيدروليكية حفارة كوماتسو Pc300-7
- قطع غيار البلدوزر Liugong
- قطع غيار مضخة الخرسانة ساني
- قطع غيار حفارة ساني
- أجزاء محرك شكمان
- رمح مخلب جرافة شانتوي
- جرافة شانتوي ربط رمح دبوس
- شانتوي البلدوزر تحكم مرن رمح
- شانتوي البلدوزر رمح مرن
- طقم إصلاح أسطوانة رفع جرافة شانتوي
- أجزاء جرافة شانتوي
- شانتوي جرافة بكرة رمح
- شانتوي جرافة عكس رمح
- قطع غيار جرافة شانتوي
- شانتوي البلدوزر ونش محرك شافت
- شانتوي دوزر بولت
- شانتوي الجرار الأمامي العاطل
- طقم إصلاح أسطوانة الإمالة من شانتوي
- شانتوي Sd16 شطبة جير
- بطانة الفرامل Sd16 من شانتوي
- الجمعية الباب شانتوي Sd16
- شانتوي Sd16 يا الدائري
- أسطوانة الجنزير شانتوي Sd16
- شانتوي Sd22 تحمل الأكمام
- قرص الاحتكاك Shantui Sd22
- أسطوانة الجنزير شانتوي Sd32
- أجزاء محرك ساينو تراك
- سحب الشاحنة
- أجزاء البلدوزر Xcmg
- قطع غيار جرافة Xcmg
- Xcmg قفل هيدروليكي
- انتقال Xcmg
- أجزاء المحرك Yuchai
