قطع غيار شاحنة مضخة التوجيه المعزز لشاحنة XCMG HOWO

وصف قصير:

نحن نورد أنواعًا من مضخة التوجيه الكهربائية للهيكل الصيني المختلف، مضخة التوجيه الكهربائية لشاحنة JMC الصينية، مضخة التوجيه الكهربائية لشاحنة Dongfeng الصينية، مضخة التوجيه الكهربائية لشاحنة Shacman الصينية، مضخة التوجيه الكهربائية لشاحنة Sinotruck الصينية، مضخة التوجيه الكهربائية لشاحنة Foton الصينية، North Benz الصينية مضخة توجيه كهربائية للشاحنة، مضخة توجيه كهربائية لشاحنة ISUZU الصينية، مضخة توجيه كهربائية لشاحنة JAC الصينية، مضخة توجيه كهربائية لشاحنة XCMG الصينية، مضخة توجيه كهربائية لشاحنة FAW الصينية، مضخة توجيه كهربائية لشاحنة IVECO الصينية، مضخة توجيه كهربائية لشاحنة HongYan الصينية.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

مضخة التوجيه

نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع. لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تلك محددة.

ميزة

1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة، مما يوفر التكلفة
3. مخزون مستقر للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. محترف وفي الوقت المحدد بعد الخدمة.

التعبئة

علب كرتون، أو حسب طلب العملاء.

وصف

يساعد نظام التوجيه المعزز السائق على ضبط اتجاه السيارة ويقلل من شدة حركة عجلة القيادة للسائق. وبطبيعة الحال، يلعب نظام التوجيه المعزز أيضًا دورًا في سلامة السيارة واقتصادها. فيما يتعلق بنظام التوجيه المعزز الذي تم تكوينه حاليًا في السيارة والمعلومات التي يمكنني رؤيتها، يمكن تقسيمه تقريبًا إلى ثلاث فئات: أولاً، نظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكي؛ ثانيًا، نظام التوجيه الهيدروليكي الإلكتروني؛ ثالثا، نظام التوجيه الكهربائي. نظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكي يتكون نظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكي بشكل عام من المضخات الهيدروليكية وأنابيب الزيت وأجسام صمامات التحكم في الضغط والتدفق وأحزمة النقل على شكل حرف V وخزانات النفط والمكونات الأخرى.
يجب أن يعمل هذا النظام بغض النظر عما إذا كانت السيارة تقوم بالتوجيه أم لا، وعندما تكون سرعة السيارة منخفضة في التوجيه الكبير، تحتاج المضخة الهيدروليكية إلى إخراج المزيد من الطاقة للحصول على دفعة أكبر. ولذلك، يتم إهدار الموارد أيضًا إلى حد ما. يمكنك أن تتذكر: قيادة مثل هذه السيارة، خاصة عند الانعطاف بسرعة منخفضة، تشعر بأن الاتجاه أثقل وأن المحرك أكثر شاقة. أيضًا، نظرًا للضغط العالي للمضخة الهيدروليكية، يكون من السهل إتلاف نظام التعزيز.
بالإضافة إلى ذلك، يتكون نظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكي من مضخات هيدروليكية وخطوط أنابيب وأسطوانات. من أجل الحفاظ على الضغط، يجب أن يكون النظام في حالة صالحة للعمل بغض النظر عما إذا كانت هناك حاجة إلى مساعدة في التوجيه، ويكون استهلاك الطاقة مرتفعًا، وهو أيضًا أحد أسباب استهلاك الموارد. بشكل عام، تستخدم السيارات الاقتصادية أنظمة مساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية. المكونات الرئيسية لنظام التوجيه الهيدروليكي الإلكتروني: خزان الزيت، وحدة التحكم في التوجيه المعزز، المضخة الكهربائية، ترس التوجيه، مستشعر التوجيه المعزز، وما إلى ذلك، والتي تعد وحدة التحكم في التوجيه المعزز والمضخة الكهربائية هيكلًا متكاملاً.
مبدأ العمل: يتغلب نظام التوجيه الهيدروليكي الإلكتروني على عيوب نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي. لم تعد المضخة الهيدروليكية التي تستخدمها مدفوعة مباشرة بحزام المحرك، بل بمضخة كهربائية. وجميع ظروف عملها هي الحالة المثالية التي تحسبها وحدة التحكم الإلكترونية وفقاً لسرعة قيادة السيارة وزاوية التوجيه والإشارات الأخرى. ببساطة، عند الانعطاف بسرعات منخفضة وسرعات عالية، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتشغيل المضخة الهيدروليكية الإلكترونية لتعمل بسرعة عالية لإخراج طاقة أكبر، حتى يتمكن السائق من توجيه الاتجاه وتوفير الجهد؛ عندما تسير السيارة بسرعة عالية، تقوم وحدة التحكم الهيدروليكية بتشغيل المضخة الهيدروليكية الإلكترونية بسرعة تشغيل أقل، دون التأثير على الحاجة إلى التوجيه عالي السرعة، مع توفير جزء من قوة المحرك.
الاسم الإنجليزي الكامل لنظام التوجيه الكهربائي (EPS) هو التوجيه الإلكتروني، أو EPS للاختصار. يستخدم الطاقة المولدة من المحرك الكهربائي لمساعدة السائق في التوجيه المعزز. تكوين EPS، على الرغم من اختلاف المكونات الهيكلية للسيارات المختلفة، إلا أنها بشكل عام هي نفسها. ويتكون بشكل عام من مستشعر عزم الدوران (التوجيه)، ووحدة تحكم إلكترونية، ومحرك، ومخفض سرعة، وجهاز توجيه ميكانيكي، ومصدر طاقة البطارية.
مبدأ العمل الرئيسي: عندما تدور السيارة، سيشعر مستشعر عزم الدوران (التوجيه) بعزم دوران عجلة القيادة والاتجاه الذي سيتم تدويره. سيتم إرسال هذه الإشارات إلى وحدة التحكم الإلكترونية من خلال ناقل البيانات، وستعتمد وحدة التحكم الإلكترونية على عزم دوران ناقل الحركة، ويتم إرسال إشارات البيانات مثل الاتجاه المراد تحويله إلى وحدة التحكم في المحرك، بحيث يخرج المحرك كمية مقابلة من عزم الدوران وفقًا للاحتياجات المحددة، وبالتالي توليد التوجيه المعزز. إذا لم يتم تشغيله، فلن يعمل النظام، وسيكون في حالة الاستعداد (السكون) في انتظار الاتصال به. نظرًا لخصائص عمل نظام التوجيه الكهربائي، ستشعر أن قيادة مثل هذه السيارة تتمتع بإحساس أفضل بالاتجاه، وأكثر استقرارًا عند السرعات العالية، وكما يقول المثل، فإن الاتجاه لا يرفرف. ولأنه لا يعمل عندما لا يدور، فإنه يوفر أيضًا الطاقة إلى حد ما.