قطع غيار رافعة شاحنة صمام التحكم الطيار

وصف قصير:

يمكننا توريد معظم صمام التحكم التجريبي للعلامة التجارية الصينية، صمام التحكم التجريبي الصيني XCMG للشاحنة QAY25، صمام التحكم التجريبي الصيني XCMG للشاحنة QY25K5، صمام التحكم التجريبي XCMG الصيني QY12B.5، صمام التحكم التجريبي XCMG الصيني XCT35، الصينية XCMG شاحنة رافعة QY50KA صمام التحكم التجريبي، الصينية ساني شاحنة رافعة QY25C صمام التحكم التجريبي، الصينية ساني شاحنة رافعة STC500 صمام التحكم التجريبي، الصينية ساني شاحنة رافعة STC250 صمام التحكم التجريبي، ساني الصينية شاحنة رافعة STC750T صمام التحكم التجريبي، الصينية زومليون شاحنة رافعة ZTC300E552 صمام التحكم التجريبي ZOOMLION شاحنة رافعة صينية Ztc600V صمام التحكم التجريبي ZOOMLION شاحنة رافعة صينية ZTC700V552 صمام التحكم التجريبي.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

صمام التحكم الطيار

نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع. لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تلك محددة

ميزة

1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة، مما يوفر التكلفة
3. مخزون مستقر للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة

التعبئة

علب كرتون، أو حسب طلب العملاء.

وصف

اسم المنتج	صمام التحكم الطيار
طَرد	علبة كربون
طلب	رافعة شاحنة
حالة	علامة تجارية جديدة
اسم العلامة التجارية	أكس سي أم جي
شهادة	إسو / سي

الحد الأدنى لكمية الطلب:	1 قطعة
سعر:	التفاوض
شروط الدفع:	/ تي تي أو ويسترن يونيون
القدرة على العرض:	10,000 قطعة شهريا
موعد التسليم:	عادة 15 يوم عمل بعد تلقي دفعتك، لقطع الغيار، 3 أيام بعد تلقي الدفع
تفاصيل التغليف:	معبأة في كرتون أولاً، ثم تم تقويتها بعلبة خشبية للتغليف الخارجي

يتميز صمام التحكم التجريبي، والذي يشتمل بشكل أساسي على جسم الصمام، وقلب الصمام، وغطاء الصمام، وما إلى ذلك، بما يلي: يتكون الجزء الأساسي للصمام من قابس عائم سفلي، وسدادة عائمة علوية، ومغناطيس داخلي، و المغناطيس الخارجي، وإبرة صمام وختم، والسدادة العائمة السفلية والختم ذو الفتحة في المنتصف متطابقان معًا. يتم توصيل القابس العائم العلوي والقابس العائم السفلي بواسطة البعوض اللولبي. يحتوي القابس العائم العلوي على فتحة يمكن أن تمر عبر إبرة الصمام. تتوافق النهاية الأمامية لإبرة الصمام مع الفتحة الموجودة في عضو الختم ولها رافعة. يتم تزويد طرف الإبرة المدبب للجناح، ونهاية إبرة الصمام بمغناطيس داخلي متطابق مع المغناطيس الخارجي، ويتم تزويد إبرة الصمام بقناة يمكن من خلالها مرور السائل على طول الاتجاه المحوري.

تهتز آلية الرفع أثناء الرفع. أثناء الرفع، وجد أن البكرة تتوقف أثناء الدوران، ولا يمكنها العمل بشكل مستمر، وهناك اهتزاز واضح. عند زيادة دواسة الوقود في المحرك يبقى الخلل ويبقى المحرك ممسكاً بالسيارة. بعد القياس، في دائرة الزيت الهيدروليكي لآلية الرفع، يكون ضغط زيت التحكم الذي يدخل إلى مكبس الفرامل قبل صمام الخانق طبيعيًا (1.5-1.8 ميجا باسكال). ثانيًا، يتم التخلص من احتمالية علق صمام توازن الرفع بسبب الأوساخ. وأخيرًا، يُعتقد أن صمام الخانق أحادي الاتجاه لدائرة زيت الفرامل قد يكون مسدودًا. وجد تفكيك وفحص صمام الخانق أحادي الاتجاه أن فتحة 0.6 مم الموجودة في قلب الصمام قد تم حظرها بواسطة الأوساخ، مما يجعل الضغط يدخل إلى مكبس الفرامل بعد صمام الخانق. يتم اختناق الزيت والضغط أقل من 1.8 ميجا باسكال، ولا يمكن فتح مكبس الفرامل بالكامل. بعد إزالة الأوساخ، تعود آلية الرفع إلى وضعها الطبيعي.