في الاستخدام الفعلي ، تعتبر درجة حرارة الماء المرتفعة للمحرك مشكلة متكررة.في الواقع ، ليس من الصعب أن نرى من هيكل المحرك ومبدأ عمله أن الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة ليست أكثر من الجانبين التاليين:
أولاً ، هناك مشكلة في نظام التبريد ؛ثانيًا ، المحرك نفسه معطل ؛ثم كيف نحكم على أي جانب من المشكلة؟من خلال فحص الخطوات التالية ، يمكننا إيجاد سبب المشكلة تدريجياً.
1. افحص المبرد
السبب الأكثر احتمالاً لارتفاع درجة حرارة التشغيل لمحركات الديزل هو عدم كفاية سائل التبريد.عندما يعمل محرك الديزل ، فإنه يولد الكثير من الحرارة ، والتي تتركز على أجزاء المحرك ولا يمكن تبديدها في الوقت المناسب.إذا كان المبرد غير كافٍ ، فإن تبديد الحرارة من خلال المبرد لن يحل المشكلة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ماء المحرك.
2. تحقق من منظم الحرارة
في ظل الظروف العادية ، عندما تكون درجة حرارة صمام الثرموستات 78-88 درجة مئوية ، حيث ترتفع درجة حرارة محرك الديزل تدريجيًا ، سيتم فتحه تدريجيًا ، وسيشارك المزيد والمزيد من سائل التبريد في نظام التبريد ذي الدورة الكبيرة للمحرك.تشمل حالات فشل منظم الحرارة بشكل أساسي عدم إمكانية فتح الصمام الرئيسي بالكامل أو تعليقه بين الدورات الكبيرة والصغيرة ، وتقادم منظم الحرارة والتسرب الناجم عن سوء الختم ، وما إلى ذلك ، ستؤدي هذه الأعطال إلى الدوران الكبير للتبريد لتكون المياه فقيرة والمحرك يسخن.
3. افحص كمية الزيت
نظرًا لارتفاع درجة حرارة محرك الديزل أثناء عمله ، فمن الضروري تبريد محرك الديزل في الوقت المناسب.لذلك ، ستكون متطلبات أداء تبديد الحرارة وأداء التشحيم لزيت المحرك أعلى.ستؤدي إضافة الكثير من الزيت إلى زيادة مقاومة المحرك أثناء العمل ؛إذا كان هناك القليل من الزيت ، فسيؤثر ذلك على تزييت المحرك وتبديد الحرارة ، لذلك عند تغيير الزيت ، يجب إضافته وفقًا للمعيار المطلوب من قبل المحرك ، وليس أكثر - كلما كان ذلك أفضل.
4. افحص المروحة
في الوقت الحاضر ، يستخدم مصنعو المحركات عمومًا مراوح قابض زيت السيليكون.تقوم هذه المروحة بضبط سرعتها من خلال التغيرات في درجات الحرارة.عنصر التحكم الرئيسي هو مستشعر درجة الحرارة اللولبي ثنائي المعدن.إذا كانت هناك مشكلة ، فسوف تتسبب في توقف مروحة التبريد.يؤثر دوران أو تقليل السرعة بشكل مباشر على تبديد حرارة المحرك.وبالمثل ، بالنسبة لمراوح التبريد الأخرى التي تستخدم روابط الحزام ، تحقق من إحكام الحزام واضبطه لضمان سرعة المروحة.
5. افحص عنصر فلتر الزيت
نظرًا لأن وقود الديزل نفسه يحتوي على شوائب ، إلى جانب بعض حطام التآكل المعدني المتولد أثناء عملية تشغيل المحرك ، جنبًا إلى جنب مع دخول الشوائب في الهواء ، وإنتاج أكاسيد الزيت ، وما إلى ذلك ، فإن الشوائب في زيت المحرك ستزداد تدريجيًا .إذا كنت تستخدم مرشحًا منخفض الجودة لتوفير المال ، فلن يؤدي ذلك إلى إعاقة دائرة الزيت فحسب ، بل يفقد أيضًا دور اعتراض الشوائب في الزيت بسهولة.وبهذه الطريقة ، وبسبب زيادة الشوائب ، فإن تآكل الأجزاء الأخرى مثل كتلة الأسطوانة سيزداد حتمًا ، وسترتفع درجة حرارة الماء.متوسط.
6. تحقق من حجم العمل الخاص بك
عندما يعمل المحرك تحت حمولة ثقيلة ، فإنه سوف يولد المزيد من الحرارة.إذا كان المحرك يعمل في هذه الحالة لفترة طويلة ، فلن تزداد درجة حرارة المحرك فحسب ، بل سيتم تقليل عمر خدمة المحرك بشكل كبير.
في الواقع ، غالبًا ما تحدث "حمى" محرك الديزل لأسباب مختلفة.يمكن تجنب العديد من المشكلات ذات المستوى المنخفض من خلال عمليات التفتيش اليومية.لذلك ، لا ينبغي أبدًا تجاهل عمليات الفحص والصيانة المعتادة.
الوقت ما بعد: سبتمبر-02-2021