ما أسباب ارتفاع درجة حرارة الماء في محرك الديزل؟

في الاستخدام الفعلي، تعد درجة حرارة ماء المحرك المرتفعة مشكلة متكررة. في الواقع، ليس من الصعب أن نرى من خلال هيكل المحرك ومبدأ عمله أن الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة ليست أكثر من الجانبين التاليين:

أولاً، هناك مشكلة في نظام التبريد؛ ثانياً، المحرك نفسه معطل؛ ثم كيفية الحكم على الجانب الذي هو المشكلة؟ ومن خلال فحص الخطوات التالية، يمكننا العثور على سبب المشكلة تدريجيًا.

1. افحص سائل التبريد

السبب الأكثر احتمالاً لدرجة حرارة التشغيل المفرطة لمحركات الديزل هو عدم كفاية سائل التبريد. عندما يعمل محرك الديزل، فإنه يولد الكثير من الحرارة، والتي تتركز على أجزاء المحرك ولا يمكن أن تتبدد في الوقت المناسب. إذا كان سائل التبريد غير كافي، فإن تبديد الحرارة عبر الردياتير لن يحل المشكلة، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الماء في المحرك.

2. تحقق من منظم الحرارة

في ظل الظروف العادية، عندما يكون صمام منظم الحرارة 78-88 درجة مئوية، مع ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل تدريجياً، سيتم فتحه تدريجياً، وسيشارك المزيد والمزيد من سائل التبريد في نظام التبريد ذو الدورة الكبيرة للمحرك. تشمل أعطال منظم الحرارة بشكل أساسي عدم إمكانية فتح الصمام الرئيسي بالكامل أو التصاقه بين الدورات الكبيرة والصغيرة، وتقادم منظم الحرارة والتسرب الناتج عن سوء الختم، وما إلى ذلك، وستتسبب هذه الإخفاقات في دوران التبريد بشكل كبير الماء ضعيف ويسخن المحرك.

3. التحقق من كمية الزيت

نظرًا لأن درجة حرارة محرك الديزل مرتفعة أثناء العمل، فمن الضروري تبريد محرك الديزل في الوقت المناسب. ولذلك، فإن متطلبات أداء تبديد الحرارة وأداء التشحيم لزيت المحرك ستكون أعلى. إن إضافة الكثير من الزيت سيؤدي إلى زيادة مقاومة المحرك أثناء العمل؛ إذا كان هناك كمية أقل من الزيت، فسوف يؤثر ذلك على تشحيم وتبديد حرارة المحرك، لذلك عند تغيير الزيت يجب إضافته بما يتوافق مع المعيار الذي يطلبه المحرك، وليس أكثر كلما كان ذلك أفضل.

4. تحقق من المروحة

في الوقت الحاضر، يستخدم مصنعو المحركات عمومًا مراوح قابض زيت السيليكون. تقوم هذه المروحة بتعديل سرعتها من خلال تغيرات درجة الحرارة. عنصر التحكم الرئيسي هو جهاز استشعار درجة الحرارة الحلزوني ثنائي المعدن. إذا كانت هناك مشكلة، فسوف يتسبب ذلك في توقف مروحة التبريد. يؤثر الدوران أو تقليل السرعة بشكل مباشر على تبديد حرارة المحرك. وبالمثل، بالنسبة لمراوح التبريد الأخرى التي تستخدم وصلات الحزام، قم بفحص وضبط إحكام الحزام لضمان سرعة المروحة.

5. افحص عنصر فلتر الزيت

نظرًا لأن وقود الديزل نفسه يحتوي على شوائب، إلى جانب بعض حطام التآكل المعدني الناتج أثناء عملية عمل المحرك، جنبًا إلى جنب مع دخول الشوائب في الهواء، وإنتاج أكاسيد الزيت وما إلى ذلك، فإن الشوائب الموجودة في زيت المحرك ستزداد تدريجيًا . إذا كنت تستخدم مرشحًا منخفض الجودة لتوفير المال، فلن يؤدي ذلك إلى سد دائرة الزيت فحسب، بل سيفقد أيضًا بسهولة دوره في اعتراض الشوائب في الزيت. وبهذه الطريقة، وبسبب زيادة الشوائب، فإن تآكل الأجزاء الأخرى مثل كتلة الأسطوانة سيزيد حتماً، وسترتفع درجة حرارة الماء. عالي.

6. تحقق من عبء العمل الخاص بك

عندما يعمل المحرك تحت حمولة ثقيلة، فإنه سيولد المزيد من الحرارة. إذا عمل المحرك في هذه الحالة لفترة طويلة، فلن تزيد درجة حرارة المحرك فحسب، بل سينخفض ​​عمر خدمة المحرك بشكل كبير.

في الواقع، غالبًا ما يكون سبب "حمى" محرك الديزل أسبابًا مختلفة. يمكن تجنب العديد من المشاكل ذات المستوى المنخفض من خلال عمليات التفتيش اليومية. لذلك، لا ينبغي أبدًا تجاهل الفحص والصيانة المعتادة.