المعرفة الأكثر شمولاً حول إدخال النظام الهيدروليكي للجرافة ذات العجلات XCMG

النظام الهيدروليكي لرافعة شوكية XCMGهو شكل نقل يستخدم طاقة ضغط السائل لنقل الطاقة وتحويلها والتحكم فيها. وتتكون بشكل رئيسي من الجوانب التالية:

1. مكونات الطاقة: مثلمضخة هيدروليكيةs، والتي تحول الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي إلى طاقة هيدروليكية

2. عناصر التشغيل: مثل أسطوانات الزيت والمحركات وغيرها، والتي تحول الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية

3. عناصر التحكم: صمامات تحكم مختلفة للتحكم وضبط ضغط وتدفق واتجاه السائل في النظام

4. المكونات المساعدة: مثل خزان الوقود، فلتر الزيت، خط الأنابيب، الوصلة، موزع الزيت، إلخ.

5. وسط العمل: الزيت الهيدروليكي هو الناقل لنقل الطاقة

ينقسم النظام الهيدروليكي للجرافة بشكل أساسي إلى الأجزاء التالية: نظام العمل، نظام التوجيه، وبعضها من سلسلة G

يحتوي اللودر أيضًا على نظام تجريبي ونظام فرامل.

1. النظام الهيدروليكي العامل

تتمثل وظيفة النظام الهيدروليكي العامل للجرافة في التحكم في حركات ذراع الرافعة والدلو. إنها تتكون بشكل أساسي من مضخة العمل، صمام التوزيع، أسطوانة الجرافة، أسطوانة ذراع الرافعة، خزان الزيت، فلتر الزيت، خط الأنابيب، إلخ. مبدأ نظام العمل للجرافة ذات العجلات LW500FN هو نفس مبدأ الجرافة ذات العجلات LW300FN، باستثناء أن مواصفات ونماذج مكوناتأجزاء XCMGمختلفة.

2. مقدمة موجزة للمكونات الرئيسية

1. مضخة العمل

معظم المضخات المستخدمة في اللوادر خارجيةمضخات والعتاد.

اتجاه الدوران: ينظر إليه من اتجاه نهاية العمود،

الدوران في اتجاه عقارب الساعة هو الدوران الصحيح،

دوران عكس اتجاه عقارب الساعة هو أعسر

2. اسطوانة

إن أسطوانة ذراع الرافعة، وأسطوانة دلو الجرافة، وأسطوانة التوجيه التي سيتم تقديمها لاحقًا في اللودر كلها عبارة عن أسطوانات هيدروليكية مزدوجة المفعول أحادية القضيب من نوع المكبس.

3. صمام التوزيع

يُطلق على صمام التوزيع أيضًا اسم صمام عكسي متعدد الاتجاهات، والذي يتكون بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء: صمام عكس الدلو، وصمام عكس ذراع الرافعة، وصمام الأمان. يتم توصيل صمامي الرجوع في دوائر الزيت المتسلسلة والمتوازية، ويتم التحكم في اتجاه حركة أسطوانة الزيت عن طريق تغيير اتجاه تدفق الزيت. يضبط صمام الأمان المدمج الحد الأقصى لضغط العمل للنظام.

4. خط الأنابيب

كان الاتصال الملولب بين الخرطوم والمفصل بشكل أساسي من النوع A والنوع D، مع ختم واحد فقط. في العام الماضي، أخذنا زمام المبادرة في اعتماد هيكل الختم المزدوج ذو الحلقة 0 المستدقة 24 درجة المشهور عالميًا في جميع المنتجات، والذي يمكن أن يحسن بشكل فعال مشكلة التسرب لسطح المفصل.

5. خزان الوقود

تتمثل وظيفة خزان الزيت في تخزين الزيت وتبديد الحرارة وترسيب الشوائب والهروب من الهواء الذي تغلغل في الزيت. يستخدم اللودر من السلسلة 30 خزان وقود مثبتًا على ارتفاع عالي ذاتي الغلق من سيفون حاصل على براءة اختراع، ولا يمكن تفريغ سوى كمية صغيرة من الزيت في الأنبوب الفولاذي الممتص للزيت أثناء صيانة السيارة.

إنه عبارة عن خزان وقود مضغوط، والذي يتم تحقيقه من خلال اعتماد فلتر الهواء ذو ​​الضغط المسبق من سلسلة PAF. تم تحسين قدرة المضخة على التحضير الذاتي، وإطالة عمر خدمة المضخة.

ثلاثة، نظام التوجيه الهيدروليكي

يتمثل دور نظام التوجيه في التحكم في اتجاه حركة اللودر. اللودر الذي تنتجه شركتنا يستخدم التوجيه المفصلي. ينقسم النظام الهيدروليكي للتوجيه بشكل أساسي إلى الأشكال الثلاثة التالية:

1. نظام التوجيه مع صمام أحادي الاستقرار

هذا النظام هو أول نظام توجيه هيدروليكي بالكامل تم اعتماده، ويتكون بشكل أساسي من مضخة التوجيه، والصمام الأحادي الاستقرار، وتروس التوجيه، وكتلة الصمام، وأسطوانة التوجيه، وفلتر الزيت، وخطوط الأنابيب، وما إلى ذلك، وبعضها مجهز أيضًا بمبرد الزيت الهيدروليكي. نظام التوجيه LW500FN الجرافة ZL50GN تتبنى أيضًا مواصفات ونماذج مختلفة لمكونات النظام.

4. مقدمة موجزة للمكونات الرئيسية:

(1) جهاز التوجيه

إنها تستخدم تروس توجيه هيدروليكية كاملة، والتي تتكون بشكل أساسي من صمام المتابعة، ومحرك القياس وآلية التغذية المرتدة

(2) كتلة الصمام

تتكون كتلة الصمام بشكل أساسي من صمام أحادي الاتجاه، وصمام أمان، وصمام التحميل الزائد، وصمام ملحق الزيت. يتم توصيله بين مضخة التوجيه ومعدات التوجيه، ويتم تثبيته بشكل عام مباشرة على شفة جسم الصمام لمعدات التوجيه.

(3) صمام أحادي الاستقرار

يضمن الصمام الأحادي الاستقرار التدفق المستقر الذي يتطلبه جهاز التوجيه لتلبية متطلبات التوجيه للآلة بأكملها عند تغير إمداد الوقود لمضخة الزيت وحمل النظام.

خمسة، أخرى

1. مضخة التوجيه هي أيضًا مضخة تروس، بنفس الهيكل ومبدأ العمل مثل مضخة العمل؛ هيكل ومبدأ عمل أسطوانة التوجيه هو نفس أسطوانة ذراع الرافعة وأسطوانة الدلو.

2. نظام توجيه هيدروليكي كامل لاستشعار الحمل

الفرق بين هذا النظام والأنظمة المذكورة أعلاه هو: يتم استخدام صمام الأولوية بدلاً من الصمام الأحادي الاستقرار، ويعتمد جهاز التوجيه على التدفق المحوري من سلسلة TLF الذي يضخم جهاز التوجيه.

ومن مميزات هذا النظام أنه يستطيع توزيع التدفق عليه أولاً حسب متطلبات دائرة زيت التوجيه؛ ويتم دمج التدفق المتبقي في النظام الهيدروليكي العامل، والذي يمكن أن يقلل من إزاحة مضخة العمل.

3. نظام توجيه تضخيم التدفق