يعلمك كيفية حل الدخان الأسود من المحرك

هناك أنواع عديدة من الدخان الأسود المنبعث من المحرك، مثل: ①يصدر بالماكينة دخان أسود في حركة واحدة. إنه يدخن فقط. ③كل شيء طبيعي عندما يعمل الخانق العالي، لكنه لا يعمل. عند ركن السيارة، ينبعث من السيارة السريعة دخان أسود، وتشعر وكأن السيارة قد عادت. ④320c لا يحتوي على مبرد داخلي، والعتاد 5-8 معطل. السرعة حوالي 250، عمل الدلو الفارغ مليء بالدخان الأسود، ودرجة حرارة الزيت ودرجة حرارة الماء ليست عالية. تم تنظيف خزان الديزل وتغيير شبكة الوقود وتغيير ماسورة الديزل وتغيير فلتر الهواء ومضخة الديزل وضبط الفوهة والدائرة طبيعية والتدفق الهيدروليكي اخفضه والدخان الأسود يبقى أن أنبوب عادم المحرك خالي من الهواء، ويتم استنفاد العمل الهيدروليكي، وتكون السرعة أقل، ويكون الدخان الأسود أصغر أيضًا.

في مواقع البناء، كثيرا ما نرى دخانا أسود من الحفارات. يعلم الجميع أيضًا أن جوهر الدخان الأسود المنبعث من المحركات هو عدم كفاية الاحتراق. تنقسم الأسباب تقريبًا إلى ضعف نظام سحب الهواء، وقوة المضخة الهيدروليكية التي تتجاوز المحرك، والمحرك. في حد ذاته أعطال ، وما إلى ذلك.
لا يكفي معرفة السبب، يجب أن نجد الحل الأكثر فعالية، لأن الدخان الأسود المنبعث من الحفار يبدو مشكلة صغيرة، ولكن إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب، فقد يدفع الحفار إلى حرق الزيت و حتى يتسبب في تلف المحرك وإصلاحه.

ظاهرة الفشل
1. ظاهرة الدخان الأسود الناتجة عن عدم كفاية كمية الهواء أو تسرب أنبوب السحب. بسبب الاستخدام طويل الأمد للحفار، فإن تقادم وتلف خرطوم السحب ومشبك الأنبوب سيؤدي إلى تسرب الأنبوب، وامتصاص الغبار الكبير، وحجب مبرد الهواء، وما إلى ذلك، مما سيؤدي إلى ظاهرة الدخان الأسود . إذا حدث هذا النوع من المشاكل، فيجب التعامل معه في الوقت المناسب، وإلا فسيتعرض المحرك للتآكل المبكر، أو حتى سحب الأسطوانات وغيرها من الأعطال.

2. إذا كان المحرك ينبعث منه الكثير من الدخان الأسود وكان انخفاض الطاقة كبيرًا نسبيًا، فمن الضروري التحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت في أنبوب السحب الخاص بالشاحن التوربيني، وعجلة التوربين الخاصة بالشاحن التوربيني، وما إذا كانت الشفرات مكسورة أو بالية أو مشوهة. ، ما إذا كان هناك ضرر خدش في مبيت الشاحن التوربيني، وما إذا كان خلوص عمود المكره يتجاوز 3 مم.
في حالة حدوث هذه الظواهر، يجب استبدال الشاحن التوربيني.

3. تحقق مما إذا كانت مضخة الديزل وحاقن الوقود مهترئة بسبب الدخان الأسود. يظل الحفار قويًا عندما ينبعث من المحرك دخان أسود، لكن سرعة المحرك ستنخفض (أكثر من 200 دورة في الدقيقة).
ترجع هذه الظاهرة بشكل أساسي إلى فشل فوهة الديزل (يمكن استخدام تجربة كسر الأسطوانة للتحقق من جودة الحاقن). إذا كان الحفار عادة ما ينبعث منه دخان أسود وكان من الصعب بدء التشغيل، فيجب ملؤه ببادئ التشغيل السائل. هذه الظاهرة تتطلب فحص مضخة الديزل.

4. إذا كان صمام EGR للمحرك تالفًا أو عالقًا، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى ظهور دخان أسود. في حالة فشل صمام EGR، سيظهر إنذار على الشاشة. في حالة حدوث الخلل يجب استبداله في الوقت المناسب، وإلا فإنه سيؤثر على كفاءة المحرك، ومن الواضح أنه يمكن أن يشعر أنه يستهلك وقودًا أكثر من العمل العادي.

5. يكون الحفار ضعيفا عندما يخرج من المحرك دخان أسود، ويحدث تغير في الصوت عندما يعمل المحرك تحت الحمل. من المحتمل في هذا الوقت أن تتجاوز قوة المضخة الهيدروليكية قوة المحرك مما يسبب دخانًا أسود. في هذا الوقت، قم أولاً بتقليل تدفق وضغط المضخة الهيدروليكية. إذا كان الخطأ لا يزال موجودًا بعد ضبط المضخة الهيدروليكية على القيمة العادية، فيجب فحص نظام وقود المحرك. إذا لم يكن من الممكن تدفق وضغط المضخة الهيدروليكية إذا تم تقليله، فيجب فحص مكونات النظام الهيدروليكي.

ملخص فشل الدخان الأسود في محرك الحفارة:
ورغم أن ظاهرة الدخان الأسود المنبعث من المحرك صعبة للغاية، إلا أن أسباب الخلل في التحليل النهائي هي هذه. عند الفحص والتعامل، يجب عليك مراقبة ظاهرة الفشل بشكل شامل من أجل إصدار الحكم الأكثر دقة.

إذا كنت بحاجة إلى الملحقات ذات الصلة أو الحفارة الجديدة (حفارة XCMG، حفار SANY، حفار KOMATSU، إلخ)، فيمكنك الاتصال بنا!