كيفية إصلاح جرافة شانتوي؟فقط تغيير جزء الجرافة؟

أثناء تشغيل الجرافة ، قد يواجه مشغلو الجرافة بعض المشكلات.على سبيل المثال ، لا يمكن بدء تشغيل جرافة شانتوي.

1. الجرافة لا يمكن أن تبدأ
لم تتمكن الجرافة من الانطلاق خلال عملية فتح الحظيرة.
بعد التخلص من حالة عدم وجود كهرباء ، أو وقود ، أو مفاصل خزان الوقود السائبة أو المسدودة ، وما إلى ذلك ، تم الاشتباه أخيرًا في أن مضخة وقود PT كانت معطلة.افحص جهاز التحكم في الهواء والوقود.لا تغير ببساطة الأجزاء الجرافة، بعد فتح أنبوب السحب واستخدام ضاغط الهواء لتزويد أنبوب السحب بالهواء ، يمكن للآلة أن تبدأ بسلاسة.إذا تم إيقاف إمداد الهواء ، فسيتم إيقاف تشغيل الجهاز على الفور.لذلك ، تم تحديد أن جهاز التحكم في الهواء والوقود معطل.
قم بفك صامولة تثبيت جهاز التحكم في الوقود للجرافة ، وقم بتدوير جهاز التحكم في وقود AFC في اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح ألين ، ثم شد صمولة التثبيت.عند إعادة تشغيل الجهاز ، يمكن أن يبدأ بشكل طبيعي ويختفي الخطأ.

2. فشل أنظمة الإمداد بالوقود
تحتاج الجرافة إلى إخراجها من الحظيرة أثناء الصيانة الموسمية ، لكن لا يمكن دفعها.
تحقق من خزان الوقود ، الوقود كافٍ ؛قم بتشغيل المفتاح الموجود في الجزء السفلي من خزان الوقود ، وسيتم إيقاف تشغيله تلقائيًا بعد دقيقة واحدة من القيادة ؛استخدم أنبوب مدخل المرشح لتوصيل خزان الوقود مباشرة بأنبوب الوقود لمضخة PT.؛اربط المسمار اليدوي لصمام الملف اللولبي لقطع الزيت في وضع الفتح ، لكن لا يزال يتعذر تشغيله.
عند تثبيت إعادة التصفية ، أدر مفتاح خزان الوقود من 3 إلى 5 لفات ، وابحث عن كمية صغيرة من الوقود تتدفق منمرشح خزان الوقودمدخل الأنبوب ، لكن الوقود سينفد بعد فترة.بعد المراقبة الدقيقة والمقارنة المتكررة ، وجد أخيرًا أن مفتاح خزان الوقود لم يتم تشغيله.المفتاح له هيكل كروي.عندما يتم تشغيلها بزاوية 90 درجة ، يتم توصيل دائرة الزيت ، وعندما يتم تشغيلها بزاوية 90 درجة ، يتم قطع دائرة الزيت.لا يحتوي مفتاح الصمام الكروي على مقبض ولا يوجد جهاز محدد ، لكن رأس الحديد المربع مكشوف.استخدم السائق عن طريق الخطأ مفتاح صمام الكرة كمفتاح دواسة الوقود.بعد الدوران من 3 إلى 5 لفات ، عاد الصمام الكروي إلى الوضع المغلق.أثناء دوران الصمام الكروي ، على الرغم من دخول كمية صغيرة من الوقود إلى دائرة الوقود ، إلا أنه لا يمكن تشغيله إلا لمدة دقيقة واحدة.عندما يتم استنفاد الوقود الموجود في خط الأنابيب ، سيتم إيقاف تشغيل الماكينة.

3. تسرب الزيت من الونش
أثناء بناء الجرافة ، حدث تسرب للزيت في ونش الحبل السلكي.بعد سحب جميع الحبال السلكية ، وجد أن الزيت الهيدروليكي قد تسرب من البراغي الموجودة على مقعد الرافعة ، وعندما زاد الخانق ، كان التسرب أسرع ، ولم يكن هناك تسرب للزيت تقريبًا عند التباطؤ.
قد يكون التحليل الأولي ناتجًا عن براغي مفكوكة أو حشوات تالفة ، ولكن بعد استبدال الحشيات وشد البراغي ، اختبر الجهاز ، ولا يزال الخطأ موجودًا.يشير التحليل الإضافي للرسم التخطيطي الهيدروليكي إلى أن السبب قد يكون ضعف عودة الزيت والضغط الخلفي الكبير.لذلك ، تم استبدال أنبوب إرجاع الزيت من الرافعة إلى صمام التحكم ، أي تم لحام أنبوب قصير لعودة الزيت في الجزء العلوي من داخل خزان الوقود ، واستبداله بخرطوم كان أكثر سمكًا من الزيت الأصلي أنبوب الإرجاع بحيث لا يتم توصيل نهاية أنبوب إرجاع الزيت بصمام التحكم.قم بتوصيل الأنبوب القصير الجديد لعودة الزيت مباشرة لتقليل ضغط رجوع الزيت.جرب الآلة مرة أخرى وسيختفي الخطأ.

4. المحرك الحراري لا يستطيع المشي
أثناء الاستخدام ، بدأت الآلة الباردة وكان التجريف طبيعيًا ، ولكن بعد 50 دقيقة من العمل ، أصبحت الجرافة أضعف وأضعف مع ارتفاع درجة حرارة الزيت تدريجياً ، وكان من الصعب حتى المشي تحت أي حمولة.إذا توقفت واسترتحت لمدة ساعتين في هذا الوقت ، فقم بتشغيل المحرك مرة أخرى بعد انخفاض درجة حرارة الزيت ، وسيعود بدء التشغيل والتجريف إلى طبيعته.
أثناء العملية ، لم ينخفض ​​خنق المحرك ولم تنخفض السرعة ، مما يشير إلى أن ضعف الجرافة لا علاقة له بالمحرك.يعتقد التحليل الأولي أن السبب هو نقص النفط فيمحول عزم دوران الجرافة، انسداد دائرة الزيت أو فشل ناقل الحركة أو القابض التوجيهي.
تحقق من أن محول عزم الدوران طبيعي ؛قم بفك برغي التهوية على الفلتر الناعم متغير السرعة ، ووجد أن هناك فقاعات في الزيت المفرغ ، والتي لا يمكن استنفادها لفترة طويلة.يعتقد التحليل أنه إذا كان هناك مكان يدخل فيه الهواء ، فيجب تهوية كل من المبرد والتدفئة ، مما يجعل الماكينة تعمل بشكل طبيعي في الحالة الباردة ، ويمكن استنتاج أن دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض في حالة جيدة .يتسبب دخول الهواء لدائرة الزيت عالية الضغط للمحرك الحراري في فشل الماكينة في السير ، والذي يجب أن يكون ناتجًا عن الفراغ المفرط لدائرة الزيت ذات الضغط المنخفض.

5. شفرة جرافة شانتويلا يعمل
بعد بدء تشغيل المحرك ، لم يستجب جهاز التحكم وشفرة التجريف.افحص خزان الزيت الهيدروليكي واكتشف أن خزان الزيت فارغ.وبحسب السائق ، فقد امتلأ خزان الزيت الهيدروليكي قبل مغادرته العمل أول من أمس.لذلك ، تم فحص وعاء زيت المحرك ووجد أن مستوى الزيت يرتفع.ثم تم إزالة مضخة الزيت العاملة للفحص ، ووجد أن ختم الزيت الدوار لمضخة الزيت العاملة تالف.يقع خزان الزيت الهيدروليكي في موضع أعلى ، مما يسمح للزيت بالتغلغل في وعاء الزيت لمحرك الديزل من خلال مانع تسرب الزيت الدوار التالف في ليلة واحدة.في مواجهة هذا الموقف ، استبدل مانع تسرب الزيت الجديد وزيت المحرك ، وأضف الزيت الهيدروليكي ، وقم بتصريف كل الهواء في النظام الهيدروليكي حتى تتمكن الجرافة من العمل بشكل طبيعي.

6. غير قادر على بدء تشغيل محرك الديزل
يتم حظر عنصر المرشح الخاص بفلتر وقود المحرك أو انسداد خط الوقود.في هذه الحالة ، يجب تنظيف عنصر فلتر الوقود أو استبداله بآخر جديد ، كما يجب تنظيف خط الوقود في نفس الوقت.
يوجد وقود في الاسطوانة.تحقق من مستوى الوقود في خزان الديزل.إذا لم يكن الوقود كافيًا ، أضف الوقود ، ونظف فوهة حقن الوقود أو استبدلها بفوهة جديدة.

7. لا يمكن تعشيق علبة التروس في ترس معين
تلف حلقة الختم لصف من مكابس علبة التروس ، وتلف الوجه النهائي لصف من التروس الكوكبية.إذا كان هذا صحيحًا ، فاستبدل وسادة النهاية أو حلقة الختم بأخرى جديدة.
لم يتم ضبط نظام ذراع صندوق التروس بشكل صحيح أو أنه غير محكم الإغلاق.في مواجهة مثل هذا الموقف ، من الضروري إعادة ضبط نظام ذراع علبة التروس.

8. منعسلسلة جرافة شانتويمن ارتداء
سيؤثر شد السلسلة على الانزلاق والضغط والاحتكاك بين مكونات آلية تشغيل الجرافة.فقط عندما يكون شد السلسلة معتدلاً ، يمكن تقليل تآكل آلية المشي ويمكن تجنب انحراف السلسلة.لذلك ، فإن ضيق السلسلة وأسطوانة جرافة شانتويوشانتوي الجرار الأمامي العاطلمهم للغاية.توترسلسلة جرافةكبير جدًا ، مما يزيد الضغط والاحتكاك بين الأجزاء المتحركة النسبية لآلية المشي ، ويزداد الاحتكاك ، ويكون الصوت الناتج عنها حادًا وقاسيًا ، مما يزيد من التآكل.لا سيما السلسلة والعجلة الملحومة ، فإن السطح الملحوم ليس أملسًا ، مما يتسبب في انخفاض سطح التلامس بين الأجزاء بشكل كبير ، بحيث يمكن زيادة التآكل ، مما يتسبب في تقشر طبقة اللحام الأسطواني ووصلة السلسلة..يمكن أن تتسبب الظواهر المذكورة أعلاه أيضًا في تسخين الأجزاء بسبب التآكل ، وتؤدي في النهاية إلى حدوث عطل سابق لأوانه في أختام كل جزء وتلف الأجزاء.