بمجرد ذكر صمام التنفيس الرئيسي ، فإن الانطباع الأول لجميع أصدقاء الماكينة هو أن الصمام مهم للغاية ، وأن العديد من حالات الفشل الصعبة للغاية ناتجة عن خلل في صمام الإغاثة الرئيسي ، ولكن قد يظل الدور المحدد مهمًا جدًا للجميع.غرابة.
على سبيل المثال ، ربما تكون قد واجهت ظاهرة أن السيارة بأكملها ضعيفة وأن السرعة بطيئة جدًا أثناء عمل الحفار.أحيانًا ينفجر أنبوب الزيت عالي الضغط ، حتى بعد استبداله بأنبوب جديد.في الواقع ، "المذنب" في هذه المشاكل هو صمام الإغاثة الرئيسي!
وظيفة صمام الإغاثة الرئيسية:
في النظام الهيدروليكي ، يتم استخدام صمام التنفيس الرئيسي لضبط ضغط النظام والحد منه لحماية النظام الهيدروليكي بأكمله من التلف.يتم تثبيته على صمام التحكم الرئيسي (الموزع) بشكل أسطواني ويتوفر الجزء العلوي من صمام التنفيس الرئيسي تعديل المقبس السداسي ، يختلف عن صمامات الأمان الأخرى (صمام تنفيس الحمل الزائد) ، يوجد صامولتان ثابتتان في الجزء العلوي من صمام الإغاثة الرئيسي.
تأتي طاقة صمام التنفيس الرئيسية من المضخة الهيدروليكية ، ومن ثم يتحكم صمام التنفيس الرئيسي في ضغط النظام ، ويتدفق إلى كل أسطوانة عمل أو محرك من خلال صمام التحكم الرئيسي لتحقيق سلامة النظام الهيدروليكي بأكمله وأداء الحفار .
فشل صمام الإغاثة الرئيسي:
① غالبًا ما تنفجر أنابيب الضغط العالي ، وسوف ينفجر الأنبوب بعد استبدال الأنبوب الجديد.في حالة حدوث هذه الظاهرة ، من الضروري فحص ضغط التدفق الرئيسي للحفار.
يحل!بشكل عام ، تحدث هذه الظاهرة بسبب انفجار الأنبوب الناتج عن الضغط الرئيسي المرتفع للغاية للنظام الهيدروليكي للحفار ، ويمكن حلها طالما تم تقليل صمام التنفيس الرئيسي إلى الضغط القياسي.
الحفار ضعيف وسرعته بطيئة جدا اثناء العمل.ظاهرة الفشل هذه عبارة عن فشل متكرر للحفار ، عادةً بسبب انخفاض ضغط النظام ، يتم حظر صمام الفائض الرئيسي بسبب الشوائب ، أو تلف صمام الفائض الرئيسي بشدة.نتيجة لذلك ، يتم تقليل معدل التدفق ، كما يتم تقليل ضغط الفائض الرئيسي ، وستكون الحفارة ضعيفة وبطيئة.
يحل!بشكل عام ، تحدث هذه الظاهرة ، ويمكن فكها وتنظيفها قليلاً ، واستبدالها إذا كانت أكثر خطورة.
تعديل صمام التنفيس الرئيسي:
عند الضبط ، استخدم مفتاح ربط لفك صامولة الربط (C) في الصورة ، وأدر صمولة الضبط (D) في اتجاه عقارب الساعة ، ويزداد الضغط ، ويقل ضغط الدوران بعكس اتجاه عقارب الساعة.بعد شد الصامولة ، حاول مرة أخرى لتأكيد ما إذا كانت قيمة الضغط بعد الضبط طبيعية (يجب تثبيت مقياس ضغط أثناء الضبط).
لخص:
وفقًا للمقال أعلاه ، وجد الجميع أيضًا أن الحفارة كانت مضطربة لفترة طويلة ، والمركبة بأكملها ضعيفة ، والسرعة بطيئة للغاية ، وسبب فشل انفجار الأنابيب المتكرر.الخطوة التالية هي الفحص والضبط ، ولكن نظرًا لوجود صمام التنفيس الرئيسي في النظام الهيدروليكي ، يعد جزء دقيق للغاية ، لذا كن حذرًا عند الضبط!
الوقت ما بعد: نوفمبر 03-2021