بمجرد ذكر صمام التنفيس الرئيسي، فإن الانطباع الأول لجميع أصدقاء الماكينة هو أن الصمام مهم جدًا، وأن العديد من حالات الفشل الصعبة جدًا تنتج عن خلل في صمام التنفيس الرئيسي، ولكن قد يظل الدور المحدد مهمًا جدًا للجميع. غرابة.
على سبيل المثال، ربما واجهت ظاهرة أن السيارة بأكملها ضعيفة والسرعة بطيئة للغاية أثناء عمل الحفار. في بعض الأحيان، ينفجر أنبوب الزيت عالي الضغط في كثير من الأحيان، حتى بعد استبداله بآخر جديد. وفي الواقع فإن "الجاني" في هذه المشاكل هو صمام التنفيس الرئيسي!
وظيفة صمام الإغاثة الرئيسية:
في النظام الهيدروليكي، يتم استخدام صمام التنفيس الرئيسي لضبط ضغط النظام والحد منه لحماية النظام الهيدروليكي بأكمله من التلف. يتم تركيبه على صمام التحكم الرئيسي (الموزع) بشكل أسطواني ويتوفر الجزء العلوي من صمام التنفيس الرئيسي بمقبس سداسي قابل للتعديل، يختلف عن صمامات الأمان الأخرى (صمام تخفيف الحمل الزائد)، يوجد صامولتان ثابتتان في الجزء العلوي من الصمام صمام الإغاثة الرئيسي.
تأتي قوة صمام التنفيس الرئيسي من المضخة الهيدروليكية، ومن ثم يتحكم صمام التنفيس الرئيسي في ضغط النظام، ويتدفق إلى كل أسطوانة عمل أو محرك من خلال صمام التحكم الرئيسي لتحقيق سلامة النظام الهيدروليكي بأكمله وأداء الحفار .
فشل صمام الإغاثة الرئيسي:
① غالبًا ما تنفجر أنابيب الضغط العالي، وسوف تنفجر الأنابيب بعد استبدال الأنابيب الجديدة. في حالة حدوث هذه الظاهرة، فمن الضروري التحقق من ضغط الفائض الرئيسي للحفار.
يحل! بشكل عام، تحدث هذه الظاهرة بسبب انفجار الأنبوب الناتج عن الضغط الرئيسي المرتفع بشكل مفرط للنظام الهيدروليكي للحفار، ويمكن حلها طالما تم تقليل صمام التنفيس الرئيسي إلى الضغط القياسي.
②الحفار ضعيف والسرعة بطيئة جدًا أثناء العمل. ظاهرة الفشل هذه هي فشل متكرر للحفار، عادة بسبب انخفاض ضغط النظام، أو انسداد صمام الفائض الرئيسي بسبب الشوائب، أو تآكل صمام الفائض الرئيسي بشدة. ونتيجة لذلك، يتم تقليل معدل التدفق، كما يتم تقليل ضغط الفائض الرئيسي، وستكون الحفارة ضعيفة وبطيئة.
يحل! بشكل عام، تحدث هذه الظاهرة، ويمكن تفكيكها وتنظيفها قليلاً، واستبدالها إذا كانت أكثر خطورة.
تعديل صمام الإغاثة الرئيسي:
عند الضبط، استخدم مفتاح ربط لفك صامولة الشد (C) في الصورة، وأدر صامولة الضبط (D) في اتجاه عقارب الساعة، ويزداد الضغط، وينخفض ضغط الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة. بعد شد الصمولة، حاول مرة أخرى التأكد مما إذا كانت قيمة الضغط بعد الضبط طبيعية (يجب تركيب مقياس الضغط أثناء الضبط).
تلخيص:
وفقًا للمقال أعلاه، وجد الجميع أيضًا أن الحفار كان مضطربًا لفترة طويلة، والمركبة بأكملها ضعيفة، والسرعة بطيئة للغاية، والسبب في فشل انفجار الأنابيب المتكرر. الخطوة التالية هي الفحص والضبط، ولكن نظرًا لأن صمام التنفيس الرئيسي موجود في النظام الهيدروليكي، فهو جزء دقيق مهم جدًا، لذا كن حذرًا عند الضبط!
وقت النشر: 03 نوفمبر 2021