عمود المحرك لقطع غيار الممهدة
عمود السائق
نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار ، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع الإلكتروني.لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على أشياء محددة.
مميزات
1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة ، مما يوفر التكلفة
3. مخزون ثابت للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد ، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة
التعبئة
علب كرتون او حسب طلب العملاء.
وصف
عمود التشغيل هو أحد الأجزاء الرئيسية للجزء الدافع لهيكل آلة البناء.إنه يخضع للانحناء المعقد ، الأحمال الالتوائية وأحمال الصدمات الكبيرة أثناء الاستخدام ، الأمر الذي يتطلب أن يتمتع شبه العمود بقوة إجهاد عالية وصلابة ومقاومة جيدة للتآكل.لا تتأثر مدة خدمة شبه العمود بالخطة واختيار المواد فقط في مرحلة تصميم عملية المنتج ، ولكن أيضًا عملية الإنتاج بالحدادة ومراقبة جودة المطروقات مهمة جدًا أيضًا.
تحليل جودة العملية وتدابير المراقبة في عملية الإنتاج
1 عملية القطع
ستؤثر جودة الطمس على جودة الفراغات المجانية للتزوير اللاحقة وحتى تزوير القوالب.العيوب الرئيسية في عملية الطمس هي كما يلي.
1) الطول خارج عن التسامح.طول الطمس طويل جدًا أو قصير جدًا ، وقد يتسبب الطول الطويل جدًا في أن تكون المطروقات موجبة بشكل مفرط في الحجم والمواد المهدرة ، وقد يتسبب القصر الشديد في عدم رضا المطروقات أو صغر حجمها.قد يكون السبب هو أن حاجز تحديد الموضع تم ضبطه بشكل غير صحيح أو أن حاجز تحديد الموضع يكون فضفاضًا أو غير دقيق أثناء عملية الطمس.
2) منحدر وجه النهاية كبير.يعني منحدر السطح النهائي الكبير أن ميل السطح النهائي للفراغ فيما يتعلق بالمحور الطولي يتجاوز القيمة المحددة المسموح بها.عندما يكون منحدر الوجه النهائي كبيرًا جدًا ، فقد تتشكل ثنيات أثناء عملية الحدادة.قد يكون السبب هو أن الشريط لم يتم تثبيته أثناء الطمس ، أو أن طرف السن لشفرة المنشار الشريطية تآكل بشكل غير طبيعي ، أو أن توتر نصل المنشار صغير جدًا ، والذراع التوجيهي لآلة المنشار الشريطي ليس على نفس الشيء خط أفقي ، وهلم جرا.
3) الأزيز على الوجه النهائي.عند نشر مادة القضبان ، تكون الحواف بشكل عام عرضة للظهور عند الكسر النهائي.من المحتمل أن تتسبب الفراغات التي تحتوي على نتوءات في ارتفاع درجة الحرارة المحلية والحرق الزائد عند تسخينها ، كما يسهل طيها وتصدعها أثناء عملية التشكيل.أحد الأسباب هو أن شفرة المنشار قد تقدمت في السن ، أو أن أسنان المنشار متآكلة ، وليست حادة بدرجة كافية ، أو أن نصل المنشار به أسنان مكسورة ؛والثاني هو أن سرعة خط شفرة المنشار لم يتم ضبطها بشكل صحيح.بشكل عام ، يمكن أن تكون شفرة المنشار الجديدة أسرع ، وشفرة المنشار القديمة تكون أبطأ.
4) تشققات في الوجه النهائي.عندما تكون صلابة المواد غير متساوية ويكون فصل المواد خطيرًا ، فمن السهل إنتاج تشققات نهائية للوجه.بالنسبة للفراغات ذات التشققات الطرفية ، سوف تتوسع الشقوق بشكل أكبر أثناء عملية التشكيل.
من أجل ضمان جودة الطمس ، تم اتخاذ تدابير الرقابة الوقائية التالية أثناء عملية الإنتاج: قبل الطمس ، تحقق من العلامة التجارية للمواد والمواصفات والكمية ورقم فرن الصهر (الدُفعة) وفقًا للوائح العملية وبطاقات العملية .وتحقق من جودة سطح القضبان الفولاذية المستديرة ؛يتم الطمس على دفعات وفقًا لرقم التزوير ، والعلامة التجارية للمادة ، والمواصفات ورقم فرن الصهر (الدُفعة) ، ويشار إلى عدد الفراغات في بطاقة تتبع التدوير لمنع اختلاط المواد الأجنبية ؛عند قطع المواد ، يجب تنفيذ نظام "التفتيش الأول" و "التفتيش الذاتي" و "تفتيش الدوريات" بصرامة.يجب فحص تفاوت الأبعاد ، ومنحدر النهاية ونهاية الفراغ بشكل متكرر وفقًا لمتطلبات العملية ، ويكون الفحص مؤهلاً ويتم وضع علامة على حالة المنتج.يمكن تغيير الترتيب بعد ذلك ؛أثناء عملية الطمس ، إذا تبين أن الفراغات بها طيات وندبات وشقوق نهائية وعيوب مرئية أخرى ، فيجب إبلاغ المفتش أو الفنيين للتخلص منها في الوقت المناسب ؛يجب أن يظل موقع الطمس نظيفًا ، مع اختلاف درجات المواد والصهر ، يجب وضع رقم الفرن (الدُفعة) والمواصفات والأبعاد بشكل منفصل ومميز بوضوح لتجنب الخلط.إذا كان استبدال المواد مطلوبًا ، فيجب اتباع إجراءات الموافقة على استبدال المواد بدقة ، ولا يمكن تفريغ المواد إلا بعد الموافقة.
2 عملية التسخين.
يتم تسخين عملية الإنتاج شبه المحورية بواسطة حريقين ، ويتم تسخين قضيب التشكيل الحر بواسطة فرن الغاز ، ويتم تسخين قالب التشكيل بواسطة فرن كهربائي حثي ، وبالتالي فإن التحكم الوقائي في تسلسل التسخين يكون أكثر تعقيدًا وأكثر صعوبة ؛من أجل ضمان جودة التدفئة ، قمنا بصياغة مواصفات الجودة التالية:
عند تسخين موقد الغاز ، لا يُسمح بشحن المواد مباشرة في منطقة درجة الحرارة المرتفعة ، ولا يُسمح برش اللهب مباشرة على سطح الفراغ ؛عند التسخين في الفرن الكهربائي ، يجب ألا يتلوث سطح الفراغ بالزيت.يجب تنفيذ مواصفات التسخين وفقًا لمتطلبات أنظمة عملية الحدادة المقابلة ، ويجب التحقق تمامًا من درجة حرارة التسخين لـ 5-10 قطع من الفراغات قبل التحول لإثبات أن معلمات التسخين مستقرة وموثوقة.لا يمكن تزوير القضبان في الوقت المحدد بسبب مشاكل في المعدات والأدوات.يمكن معالجتها عن طريق التبريد أو الخروج من الفرن.يجب وضع علامة على القضبان المدفوعة وتخزينها بشكل منفصل ؛يمكن تسخين القضبان بشكل متكرر ، لكن لا يمكن أن يتجاوز عدد التسخين 3 مرات.يجب مراقبة درجة حرارة المادة عند تسخين الفراغ في الوقت الفعلي أو بانتظام باستخدام مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء ، ويجب عمل سجل التسخين.
3 عملية صنع البليت.
تشمل العيوب الشائعة أثناء تصنيع البليت القطر الزائد أو الطول لقضيب البليت الوسيط ، وعلامات المطرقة السطحية ، وانتقالات الخطوة الضعيفة.إذا كان قطر القضيب موجبًا جدًا ، فسيكون من الصعب وضعه في التجويف أثناء عملية تزوير القالب.إذا كان القضيب صغيرًا سلبيًا ، فقد يكون المحاور المحورية للتزوير ضعيفًا جدًا بسبب الفجوة الكبيرة للقضيب أثناء عملية تزوير القالب ؛قد تكون علامات المطرقة السطحية وخطوة الانتقال الضعيفة ممكنة تؤدي إلى حفر أو طيات على سطح الكير النهائي.
4 عملية تزوير وتشذيب القوالب.
تشمل العيوب الرئيسية في عملية تشكيل القالب شبه المحوري الطي ، وعدم كفاية التعبئة ، والضغط المنخفض (عدم الاصطدام) ، وعدم المحاذاة وما إلى ذلك.
1) أضعاف.يكون طي نصف العمود أمرًا شائعًا في الوجه النهائي للحافة ، أو في شريحة الخطوة أو في منتصف الحافة ، ويكون بشكل عام على شكل قوس أو حتى شبه دائري.يرتبط تشكيل الطية بجودة الفراغ الفارغ أو المتوسط ، وتصميم وتصنيع وتزييت القالب ، وتثبيت القالب والمطرقة ، والتشغيل الفعلي للتزوير.يمكن ملاحظة الطي بشكل عام بالعين المجردة عندما يكون التزوير في حالة حمراء ساخنة ، ولكن يمكن عادةً اجتياز فحص الجسيمات المغناطيسية في المرحلة اللاحقة.
2) ممتلئة جزئياً بعدم الرضا.يحدث عدم الرضا الجزئي للمطروقات شبه المحورية بشكل أساسي في الزوايا الدائرية الخارجية للقضيب أو الشفة ، والتي تتجلى لأن الزوايا الدائرية كبيرة جدًا أو الحجم لا يفي بالمتطلبات.سيؤدي عدم الرضا إلى تقليل بدل المعالجة للتزوير ، وعندما يكون الأمر خطيرًا ، سيتم إلغاء المعالجة.قد تكون أسباب عدم الرضا: تصميم القضيب الوسيط أو الفراغ غير معقول ، وقطره أو طوله غير مؤهل ؛درجة حرارة التزوير منخفضة وسيولة المعدن رديئة ؛تشحيم قالب التشكيل غير كافٍ ؛تراكم مقياس الأكسيد في تجويف القالب ، إلخ.
3) التنسيب الخاطئ.المحاذاة الخاطئة هي إزاحة النصف العلوي للتزوير بالنسبة إلى النصف السفلي على طول السطح الفاصل.سيؤثر الوضع الخاطئ على موضع المعالجة ، مما يؤدي إلى عدم كفاية بدل المعالجة المحلية.قد تكون الأسباب: الفجوة بين رأس المطرقة وسكة التوجيه كبيرة جدًا ؛تصميم فجوة قفل القالب بالحدادة غير معقول ؛تركيب القالب ليس جيدا.
5 عملية التشذيب.
عيب الجودة الرئيسي في عملية التشذيب هو الفلاش المتبقي الكبير أو غير المتكافئ.قد يؤثر الفلاش المتبقي الكبير أو غير المتكافئ على وضع الماكينة والتثبيت.بالإضافة إلى الزيادة في بدل التصنيع المحلي ، فإنه سيؤدي أيضًا إلى انحراف الماكينة ، وقد يتسبب أيضًا في القطع بسبب القطع المتقطع.قد يكون السبب: لكمة التشذيب ، أو فجوة القالب غير مصممة بشكل صحيح ، أو أن يموت البلى والتقدم في العمر
من أجل منع العيوب المذكورة أعلاه وضمان جودة المطروقات ، قمنا بصياغة واعتماد سلسلة من تدابير الوقاية والسيطرة: تحديد الحجم الفارغ المناسب أو المتوسط من خلال مراجعة التصميم والتحقق من العملية ؛في مرحلة تصميم القالب والتحقق منه ، باستثناء القالب التقليدي بالإضافة إلى تصميم التجويف وتصميم الجسر والصومعة ، تم إيلاء اهتمام خاص لشرائح الخطوة وقفل الفجوات لمنع الطي وسوء التحول ، ومراقبة الجودة الصارمة لعملية التقطيع والتسخين والتزوير الحر ، والتركيز على السطح المائل للكتل.الدرجات والنتوءات على الوجه النهائي ، والانتقال التدريجي للقضيب الوسيط ، وطول القضيب ، ودرجة حرارة المادة.
مستودعاتنا
حزم وشحن
- رفع بوم الجوي
- شاحنة قلابة الصين
- جهاز إعادة التدوير البارد
- بطانة كسارة مخروطية
- رافع جانب الحاوية
- بلدوزر دادي الجزء
- رافعة شوكية كنس مرفق
- أجزاء البلدوزر Hbxg
- أجزاء محرك Howo
- مضخة هيدروليكية حفارة هيونداي
- قطع غيار جرافة كوماتسو
- كوماتسو حفارة والعتاد رمح
- مضخة هيدروليكية حفارة كوماتسو Pc300-7
- قطع غيار البلدوزر Liugong
- قطع غيار مضخة الخرسانة ساني
- قطع غيار حفارة ساني
- أجزاء محرك شكمان
- رمح مخلب جرافة شانتوي
- جرافة شانتوي ربط رمح دبوس
- شانتوي البلدوزر تحكم مرن رمح
- شانتوي البلدوزر رمح مرن
- طقم إصلاح أسطوانة رفع جرافة شانتوي
- أجزاء جرافة شانتوي
- شانتوي جرافة بكرة رمح
- شانتوي جرافة عكس رمح
- قطع غيار جرافة شانتوي
- شانتوي البلدوزر ونش محرك شافت
- شانتوي دوزر بولت
- شانتوي الجرار الأمامي العاطل
- طقم إصلاح أسطوانة الإمالة من شانتوي
- شانتوي Sd16 شطبة جير
- بطانة الفرامل Sd16 من شانتوي
- الجمعية الباب شانتوي Sd16
- شانتوي Sd16 يا الدائري
- أسطوانة الجنزير شانتوي Sd16
- شانتوي Sd22 تحمل الأكمام
- قرص الاحتكاك Shantui Sd22
- أسطوانة الجنزير شانتوي Sd32
- أجزاء محرك ساينو تراك
- سحب الشاحنة
- أجزاء البلدوزر Xcmg
- قطع غيار جرافة Xcmg
- Xcmg قفل هيدروليكي
- انتقال Xcmg
- أجزاء المحرك Yuchai