أجزاء تروس عمود المحور للجرافة ذات العجلات للجرافة ذات العجلات XCMG Liugong

وصف قصير:

التطبيقات

ترس عمود المحور الصيني XCMG ZL50GN، ترس عمود المحور XCMG LW300KN الصيني، ترس عمود المحور XCMG LW500FN الصيني، ترس عمود المحور XCMG LW400FN الصيني، ترس عمود المحور الصيني LIUGONG LW600KV، ترس عمود المحور XCMG LW800KV الصيني، ترس عمود المحور الصيني SW966K، صيني SANY SYL956H5 ترس عمود المحور، ترس عمود المحور الصيني SYL953H5، ترس عمود المحور الصيني LIUGONG SL40W.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

والعتاد رمح المحور

نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع. لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تلك محددة.

ميزة

1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة، مما يوفر التكلفة
3. مخزون مستقر للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة

التعبئة

علب كرتون، أو حسب طلب العملاء.

وصف

تروس المحور هي التروس الموجودة في الترس التفاضلي للسيارة. إنها التروس المخروطية. هناك نوعان من التروس.
تحتوي السيارة على عمودين للقيادة، متصلين على التوالي بتروسين نصف عمود (اتصال مخدد)، ويقودان العجلات على الجانبين الأيسر والأيمن (عجلات القيادة) على التوالي.
نصف عمود عائم
يتم دعم نصف العمود شبه العائم مباشرة على المحمل الموجود في الفتحة الداخلية للطرف الخارجي لمبيت المحور مع مجلة قريبة من الطرف الخارجي، ويتم توصيل نهاية نصف العمود بشكل ثابت بالمحور بواسطة المجلة والمفتاح ذو السطح المستدق، أو متصل مباشرة بالشفة بواسطة الحافة. يتم توصيل قرص العجلة ومحور الفرامل. لذلك، بالإضافة إلى عزم دوران ناقل الحركة، يجب أيضًا امتصاص لحظة الانحناء الناتجة عن القوة العمودية والقوة الدافعة والقوة الجانبية التي تنتقل عن طريق العجلة. يتم استخدام نصف المحاور شبه العائمة في سيارات الركاب وبعض السيارات ذات الاستخدام نفسه بسبب هيكلها البسيط وجودتها المنخفضة وتكلفتها المنخفضة.
العمود النصفي هو العمود الذي ينقل عزم الدوران بين مخفض علبة التروس وعجلة القيادة (في السابق، كان صلبًا في الغالب، ولكن من الأسهل التحكم في الدوران غير المتوازن للعمود المجوف. لذلك، تستخدم العديد من السيارات العمود المجوف). يتم توصيل المفاصل (U/JOINT) على التوالي بترس المخفض والحلقة الداخلية لمحمل المحور من خلال الخطوط الموجودة على المفاصل العامة.
يتم استخدام نصف العمود لنقل الطاقة بين الترس التفاضلي وعجلات القيادة. يمكن تقسيم أنصاف المحاور لمحاور القيادة العادية غير المنفصلة إلى ثلاثة أنواع: عائمة بالكامل، 3/4 عائمة وشبه عائمة وفقًا للأنواع المختلفة من دعامة الطرف الخارجي.
بالإضافة إلى تحمل عزم الدوران الكامل، فإنه يتحمل أيضًا جزءًا من لحظة الانحناء. الميزة الهيكلية الأبرز للعمود النصفي العائم 3/4 هي أنه يوجد محمل واحد فقط في الطرف الخارجي للعمود النصفي، والذي يدعم محور العجلة. نظراً لضعف صلابة الدعم للمحمل، بالإضافة إلى عزم الدوران، فإن هذا النوع من شبه المحور يتحمل أيضاً لحظة الانحناء الناتجة عن القوة العمودية، القوة الدافعة والقوة الجانبية بين العجلة وسطح الطريق. نادرًا ما يتم استخدام 3/4 أعمدة نصفية عائمة في السيارات.