ممتص الصدمات الزنبركي لشاحنة Sino الشاسيه XCMG HOWO

وصف قصير:

نحن توريد أنواع من ممتص الصدمات الربيعي للهيكل الصيني المختلف ، ممتص الصدمات الربيعي لشاحنة JMC الصينية ، ممتص الصدمات الربيعي لشاحنة دونغفنغ الصينية ، ممتص الصدمات الربيعي لشاحنة شكمان الصينية ، ممتص الصدمات الربيعي لشاحنة Sinotruck الصينية ، ممتص الصدمات الربيعي لشاحنة فوتون الصينية ، بنز الشمالية الصينية ممتص صدمات زنبرك الشاحنة، ممتص صدمات زنبرك شاحنة ISUZU الصيني، ممتص صدمات زنبرك شاحنة JAC الصيني، ممتص صدمات زنبرك شاحنة XCMG الصيني، ممتص صدمات زنبرك شاحنة FAW الصيني، ممتص صدمات زنبرك شاحنة IVECO الصيني، ممتص صدمات زنبرك شاحنة HongYan الصيني.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

ناقل الكوكب الناقل

نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع. لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تلك محددة.

ميزة

1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة، مما يوفر التكلفة
3. مخزون مستقر للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة

التعبئة

علب كرتون، أو حسب طلب العملاء.

وصف

صمم المهندسون ممتصات الصدمات والنوابض في نظام التعليق، وكلاهما أصبح تدريجيًا جزءًا مهمًا من هيكل تعليق السيارة.
هناك أنواع عديدة من النوابض، مثل النوابض اللولبية، وزنبركات شريط الالتواء، والنوابض الورقية، والنوابض المطاطية، والنوابض الغازية. أطول نوع من تعليق السيارة هو الزنبرك اللولبي. فيما يلي مثال على النوابض اللولبية الأكثر شيوعًا لشرح الفرق بين الاثنين.
إن الزنبرك اللولبي للسيارة ليس سحريًا بشكل خاص، أي أنه أكبر من الزنبرك الذي لعبناه عندما كنا صغارًا، والمبدأ هو نفسه في الأساس. الزنبرك هو عنصر تخزين الطاقة، والذي يمكن أن يخفف من تأثير القوى الخارجية. أما بالنسبة لتوسيد الربيع، في الواقع، الجميع على دراية به. ستستخدم العديد من أحذية كرة السلة تصميمًا زنبركيًا بوسادة هوائية في الأسفل لتحقيق تأثير التوسيد.
لكن المخزن المؤقت لا يمكنه استنفاد الطاقة. بسبب الهيكل، سيتم إطلاق الطاقة بالكامل. مع عدم وجود دعم، من السهل أن يتقلب الزنبرك لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين، ومن الصعب ضمان ثبات قيادة السيارة. ولأن الزنبرك "غير موثوق"، نحتاج إلى تصميم جهاز لاستهلاك هذه الطاقة.
في هذا الوقت، يكون ممتص الصدمات مفيدًا. وظيفة ممتص الصدمات هي ببساطة الاحتكاك بين جدار الصمام والزيت الهيدروليكي والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت الهيدروليكي لتكوين التخميد وتحويل طاقة الاهتزاز إلى طاقة حرارية ومن ثم يمتصها الجدار الخارجي للصدمة. ماصة وتنبعث إلى العالم الخارجي في الهواء. يتم تحويل طاقة الاهتزاز إلى طاقة حرارية لتبديدها، بحيث لا ينتقل اهتزاز القوة إلى جسم السيارة، ولن يشعر الركاب في السيارة بأن السيارة وعرة بشكل خاص عند القيادة.
غالبًا ما تكون طاقة اهتزاز السيارات كبيرة جدًا، وسرعة الضرب سريعة جدًا. إذا لم يكن هناك عازل زنبركي، فسيتم تمديد شوط استهلاك الطاقة لممتص الصدمات. ومن المتوقع أن يستهلك ممتص الصدمات كل طاقة الاهتزاز في ضربة قصيرة، وستزداد الصعوبة بشكل كبير. . لذلك، أصبح التعاون بين الزنبرك وممتص الصدمات ذا أهمية خاصة.
الربيع مفيد جدًا في الواقع. على سبيل المثال، نسبة الكتلة المعلقة إلى الكتلة غير المعلقة لها تأثير أكبر على اهتزاز السيارة. كلما زادت القيمة، قل اهتزاز السيارة عند المرور عبر طريق وعر، والعكس صحيح.
وفقًا لخصائص الاثنين، يختلف توقيت عملهما قليلاً: يلعب الزنبرك الدور الرئيسي أثناء شوط الضغط، وتكون قوة التخميد لامتصاص الصدمات صغيرة، وذلك لإفساح المجال كاملاً للتأثير المرن العنصر المرن وتخفيف التأثير؛ اهتزاز التخميد أثناء شوط التمديد تتمثل الوظيفة الرئيسية لامتصاص الصدمات في أن الزنبرك يطلق طاقة محتملة مرنة، وتصبح قوة التخميد لامتصاص الصدمات أكبر، مما يستهلك الطاقة بسرعة لتقليل الاهتزاز.
ولا بد من التنسيق بين الأمرين بشكل جيد. على سبيل المثال، إذا كان ممتص الصدمات ناعمًا جدًا، فسوف يقفز الجسم لأعلى ولأسفل، وإذا كان ممتص الصدمات قاسيًا جدًا، فسوف يجلب الكثير من المقاومة ويمنع الزنبرك من العمل بشكل صحيح.
بالطبع، هناك حالات لا يتم فيها استخدام مجموعة ممتص الصدمات + الزنبرك. على سبيل المثال، عادةً ما تحل أنظمة التعليق النشطة محل مجموعة من النوابض وممتصات الصدمات بأنبوب شفط هيدروليكي أو هوائي. ويقال إنه نشط لأنه يمكنه ضبط ارتفاع وصلابة التعليق بشكل فعال وفقًا لظروف الطريق، حتى تتمكن السيارة من الحفاظ على استقرار وراحة أفضل في ظل ظروف مختلفة.
أقصى تأثير