المحرمات العشر في صيانة آلات البناء – 9

اليوم سوف نشارك البند التاسع من بين العشرة المحرمات الأولى في صيانة آلات البناء. دون مزيد من اللغط، دعونا نذهب مباشرة إلى ذلك.

لا تحقق من بدل السكتة الدماغية المكبس

أثناء تصحيح أخطاء مضخة حقن الوقود ذات المكبس، لا يهتم العديد من موظفي الصيانة بفحص بدل السكتة الدماغية للمكبس. يشير ما يسمى بهامش شوط المكبس إلى مقدار الحركة التي يمكن أن يستمر المكبس في التحرك لأعلى بعد دفعه إلى أعلى مركز ميت بواسطة الكامة الموجودة على عمود الكامات. بعد ضبط وقت بدء إمداد الزيت، فإن السبب وراء حاجتك للتحقق من هامش الشوط هو أن هامش شوط المكبس يرتبط بتآكل المكبس والكم. بعد ارتداء المكبس والكم، يجب أن يتحرك المكبس لأعلى لفترة من الوقت قبل أن يتمكن من بدء إمداد الزيت، وبالتالي تأخير بدء إمداد الزيت. عندما تكون مسامير الضبط مفككة أو يتم استخدام وسادات ضبط أو حشوات أكثر سمكًا، فإن الموضع الأدنى للمكبس يتحرك لأعلى، مما يقلل هامش شوط المكبس. لذلك، عند إصلاح وتصحيح مضخة حقن الوقود، يجب عليك أولاً التحقق من هامش الشوط لتحديد ما إذا كانت مضخة حقن الوقود لا تزال تسمح بالتعديل.

أثناء الفحص، يجب استخدام الطرق المختلفة التالية وفقًا للهياكل المختلفة لمضخة حقن الوقود:
أ) قم بتدوير عمود الكامات، وادفع المكبس إلى أعلى المركز الميت، وقم بإزالة صمام مخرج الزيت ومقعد الصمام، وقم بالقياس باستخدام ورنية العمق.
ب) بعد دفع المكبس إلى أعلى مركز ميت، استخدم مفكًا لرفع المقعد الزنبركي الخاص بنابض المكبس لرفع المكبس إلى أعلى نقطة.

ثم استخدم مقياس السمك للقياس بين المستوى السفلي للمكبس ومسمار ضبط الغماز. يبلغ هامش الشوط القياسي للمكبس حوالي 1.5 مم، ويجب ألا يقل هامش الشوط النهائي بعد التآكل عن 0.5 مم.

إذا كنت بحاجة لشراءالملحقات مثل مضخات الغطاسأثناء صيانة آلات البناء الخاصة بك، يرجى الاتصال بنا. إذا كنت ترغب في الشراءمنتجات XCMG، يمكنك أيضًا الاتصال بنا أو زيارة موقعنا على الويب (بالنسبة للنماذج غير المعروضة على الموقع، يمكنك استشارتنا مباشرة)، وسوف تخدمك CCMIE بكل إخلاص.