21. انخفاض ضغط غاز الكبح سيؤدي إلى ضعف الكبح أو عدم الكبح
سبب المشكلة:ضاغط الهواء تالف. بسبب تسرب خط الأنابيب، أو تلف أو تنظيم صمام تفريغ الحمل متعدد الوظائف، فإن ضغط الهواء غير كافٍ ومنخفض الضغط.
طريقة القضاء:فحص واستبدال الأجزاء التالفة أو استبدال المكونات وفحص التسرب وإحكام ربطه أو صمام تفريغ ريشو أو ضبط الضغط للوصول إلى القيمة القياسية.
22. يؤدي ضغط الفرامل الطبيعي إلى ضعف تأثير الكبح أو عدم وجود كبح
سبب:تلف كأس الفرامل أو تلف صمام اقتطاع التحكم في الهواء، ويخرج صمام الفرامل المحور وتتآكل بطانة الفرامل بشكل مفرط.
طريقة الإزالة:استبدل الكوب الجلدي أو صمام اعتراض الهواء، واضبط الفجوة أو استبدل صمام الفرامل، واستبدل الأجزاء التالفة.
23. إصدار صوت غير طبيعي أثناء الفرملة
سبب المشكلة:صفيحة الاحتكاك الخاصة بالبوابة صلبة جدًا أو المسامير مكشوفة. هناك قشرة معدنية بين محور الفرامل ولوحة الاحتكاك، وارتفاع درجة حرارة الفرامل، وتصلب سطح قطعة الاحتكاك.
طريقة الإزالة:القضاء على الظاهرة المذكورة أعلاه.
24. التحول إلى جانب واحد عند الكبح
الأسباب:وجود فجوات مختلفة بين قرصي فرامل العجلات الأمامية وقطع الاحتكاك. تختلف منطقة التلامس بين قرصي احتكاك العجلتين الأماميتين. يوجد هواء في مكبس العجلة الأمامية، وكماشة فرامل العجلة الأمامية مشوهة، وكان ضغط الهواء غير متناسق في العجلتين الأماميتين، وكانت العجلات الجانبية مبللة بالزيت ومياه الصرف الصحي.
طريقة القضاء:التحقق من تلف واستبدال قرص الفرامل وشرائح الاحتكاك، وفحص واستبدال قرص الاحتكاك، وتفريغ الهواء بطريقة صحيحة، واستبداله، وضبط ضغط الهواء وبقاء ضغط الهواء كما هو، وغسله وتجفيفه.
25. الضغط على دواسة الفرامل أثناء القيادة، وفجأة يحدث عطل في الفرامل
أسباب المشكلة:تعرضت حلقة الختم الخاصة بالأسطوانة الرئيسية للتلف أو الانقلاب. لم يكن هناك سائل فرامل في مضخة ليبي الإجمالية، ولم يكن هناك كسر شديد في أنبوب أنبوب الكبح أو تم فصل وصلة الأنبوب.
طريقة الاستبعاد:استبدل حلقة الختم التالفة، وأضف ما يكفي من سائل الفرامل للوصول إلى القيمة القياسية، وقم بإفراغ الهواء في دائرة الزيت، واستبدل خط أنابيب الفرامل التالف.
إذا كنت بحاجة لشراءملحقات اللودرأثناء استخدام اللودر، يرجى الاتصال بنا. سوف CCMIE خدمتك بكل إخلاص.
وقت النشر: 02 أبريل 2024