يكون الزيت الهيدروليكي للحفارة في درجة حرارة عالية، لذا فإن الترشيح والتنقية مهمان للغاية

ترتبط درجة الحرارة المرتفعة للزيت الهيدروليكي للحفارة ارتباطًا مباشرًا بالصيانة اليومية وتغيير الزيت. لن يحل الاستبدال المتكرر لعنصر الفلتر أي مشاكل كبيرة للأسباب التالية:

1. وفقًا لمعايير الزيت لآلات البناء، يجب التحكم في درجة تلوث الزيت الهيدروليكي العام عند NAS ≥ 8. عندما يتم ملء الزيت الهيدروليكي الجديد في البراميل في محطات النفط، يجب أن تكون دقة الترشيح من 1 إلى 3 ميكرون.

2. وفقًا لمعايير تصميم ضغط الزيت لدائرة الزيت الهيدروليكي للآلات الهندسية، لا يمكن أن تقتصر دقة الترشيح لمرشح الزيت الهيدروليكي إلا على الحد الأدنى ≥10 ميكرون، وحتى دقة الترشيح لعناصر التصفية لبعض اللوادر بل هو أعظم. إذا كان أقل من 10 ميكرون، فإنه سيؤثر على تدفق عودة الزيت وسرعة عمل السيارة، وحتى عنصر الفلتر سوف يتلف! الخيار الأكثر استخدامًا لعنصر فلتر الزيت الهيدروليكي للآلات الهندسية هو: دقة الترشيح هي 10μm50%، نطاق الضغط هو 1.4~3.5MPa، التدفق المقدر هو 40~400L/min، ووقت الاستبدال الموصى به هو 1000h.

3. عمر الخدمة للزيت الهيدروليكي عادة ما يكون 4000-5000 ساعة، أي حوالي عامين. في فصلي الربيع والخريف من كل عام، يكون الفرق في درجات الحرارة بين النهار والليل كبيرًا. بعد توقف الحفار عن العمل ليلاً بعد العمل لمدة يوم، تكون درجة حرارة الزيت داخل الخزان الهيدروليكي مرتفعة ودرجة حرارة الهواء خارج الخزان منخفضة. يلتقي الهواء الساخن الموجود في الخزان بالهواء البارد الموجود خارج الخزان. سوف يتكثف في قطرات الماء الموجودة أعلى الخزان ويسقط في الزيت الهيدروليكي. بمرور الوقت، سيتم خلط الزيت الهيدروليكي بالماء. ثم تتطور إلى مادة حمضية تؤدي إلى تآكل سطح المعدن. تحت التأثيرات المزدوجة للتشغيل الميكانيكي وتأثير ضغط خط الأنابيب، سيتم خلط الجزيئات المعدنية المتساقطة من السطح المعدني في الزيت الهيدروليكي. في هذا الوقت، إذا لم يتم تنقية الزيت الهيدروليكي، فسيتم تصفية الجزيئات المعدنية الكبيرة بواسطة عنصر الفلتر، وسيتم تصفية الجزيئات الأصغر من 10 ميكرومتر هيدروليكيًا. لا يمكن تصفية عنصر الفلتر، كما لا يمكن تصفية جزيئات التآكل يتم خلطها مع الزيت الهيدروليكي وستؤدي إلى تفاقم إعادة تآكل السطح المعدني. لذلك يوصي الخبراء بأن تكون مدة ترشيح وتنقية الزيت الهيدروليكي 2000-2500 ساعة أو مرة واحدة في السنة، وعند استبدال الزيت الجديد يجب أيضًا تنقيته. دع الزيت القديم الموجود في النظام يتم تنقيته ويتحول إلى زيت جديد، ومن ثم يضاف زيت جديد، حتى لا يلوث الزيت القديم المتبقي الزيت الجديد.

بما أن الاستبدال المتكرر لعناصر الفلتر لا يمكن أن يحل المشكلة، فماذا يجب أن نفعل؟ أفضل طريقة للتعامل معها هي تصفية وتنقية الزيت بشكل منتظم في خزان الوقود ونظام دائرة الزيت باستخدام مرشح زيت فراغ خاص للزيت الهيدروليكي لإزالة الماء الزائد والشوائب الميكانيكية في الزيت والحفاظ على الزيت الهيدروليكي نظيفًا. يتم الحفاظ على النظافة عند مستوى NAS6-8 لفترة طويلة، ويكون محتوى الرطوبة ضمن النطاق القياسي الوطني. يتم التحكم في الزيت حتى لا يتقادم بسهولة، لذلك لا تتضرر معدات الحفر بسهولة، ويكون الزيت متينًا، ويمكن تجنب المزيد من الخسارة والهدر!

مع زيادة ساعات عمل الحفارات، يجب أيضًا استبدال العديد من الملحقات القديمة في الوقت المناسب. إذا كنت بحاجة لشراءملحقات الحفر، يمكنك الاتصال بنا. إذا كنت ترغب في شراء أحفارة مستعملة، يمكنك أيضًا الاتصال بنا. يمنحك CCMIE المساعدة الأكثر شمولاً في عملية الشراء.