تحليل واستكشاف أخطاء نظام تزييت الحفار وإصلاحها

تقدم هذه المقالة بإيجاز تحليلًا محددًا للأخطاء وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها من خلال الحالات الفعلية للفشل الجزئي في نظام التشحيم المركزي للحفارات أثناء التشغيل، على أمل أن تكون مفيدة للأصدقاء الذين لديهم أيضًا مثل هذه المشكلات.

خطأ 1:
أثناء تشغيل المجرفة الكهربائية، انطلق إنذار الخطأ فجأة، وأظهرت شاشة عرض وحدة التشغيل: انخفاض الضغط في خط أنابيب الغاز وفشل التشحيم بالزيت الجاف العلوي. انتقل إلى غرفة التشحيم لفحص نظام الزيت الجاف العلوي باستخدام التحكم اليدوي. تحقق أولاً مما إذا كان خزان الزيت يعاني من نقص الشحوم، ثم أدر مقبض التحكم في الزيت الجاف العلوي من الوضع التلقائي إلى الوضع اليدوي، ثم تحقق من ضغط مصدر الهواء الذي يزود المضخة الهوائية. يكون الضغط طبيعيًا، ويتم تنشيط صمام الملف اللولبي، وتبدأ المضخة الهوائية في العمل (المضخة طبيعية)، وعندما يصل الضغط في خط الأنابيب إلى القيمة المحددة، ينعكس الصمام العكسي بشكل طبيعي، لكن المضخة الهوائية تستمر في العمل. بعد التحليل، تم أولاً إزالة خطأ تسرب الزيت في خط الأنابيب الرئيسي، لكن المضخة الهوائية استمرت في العمل بعد عكس الصمام العكسي (برنامج التحكم الكهربائي PLC هو: أثناء التشغيل اليدوي، ينعكس الصمام العكسي بعد الضغط في يصل خط الأنابيب إلى القيمة المحددة، ويعطي مفتاح السير الخاص به إشارة كهربائية، ويتم إيقاف تشغيل صمام الملف اللولبي، وتتوقف المضخة عن العمل). يمكن تحديد وجود خطأ في مكان ما في صمام الرجوع. تحقق أولاً من مفتاح السفر. عندما يعمل صمام الرجوع، يعمل مفتاح السير بشكل طبيعي. ثم تحقق من جهاز إرسال الإشارة الخاص بمفتاح السفر وافتح غطاء الصندوق. اتضح أن أحد الأسلاك الخارجية لجهاز الإرسال قد سقط. بعد توصيله، إعادة الاختبار، كل شيء طبيعي.

حدث سبب انخفاض الضغط في خط أنابيب الغاز. بعد تحليل دقيق، اتضح أنه بعد فشل الصمام العكسي في نظام تزييت الزيت الجاف العلوي، استمر صمام الملف اللولبي في تنشيطه واستمرت المضخة الهوائية في العمل، مما تسبب في انخفاض ضغط خط الأنابيب الرئيسي عن أدنى قيمة يحددها مرحل الضغط لمراقبة ضغط الهواء. الحد الأدنى لضغط بدء التحميل لضاغط الهواء هو 0.8MPa، والضغط الطبيعي المضبوط على مقياس عرض ضغط الهواء لخزان الهواء هو أيضًا 0.8MPa (مراقبة ضغط الهواء في الخط الرئيسي هي أدنى قيمة لضغط الهواء العادي). . نظرًا لأن المضخة الهوائية تستمر في العمل وتستهلك الهواء، كما أن ضاغط الهواء لديه أيضًا عملية تصريف تلقائية عند إعادة التحميل، فإنه يحتاج أيضًا إلى استهلاك كمية معينة من الهواء. بهذه الطريقة، يكون ضغط الهواء للأنبوب الرئيسي أقل من 0.8MPa، وسيصدر جهاز كشف ضغط الهواء إنذارًا لخطأ انخفاض ضغط الأنبوب.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
اضبط الحد الأدنى لضغط بدء التحميل لضاغط الهواء على 0.85 ميجا باسكال، ويظل الضغط الطبيعي المضبوط على مقياس عرض ضغط الهواء لخزان الهواء دون تغيير، والذي لا يزال 0.8 ميجا باسكال. أثناء العملية اللاحقة، لم يكن هناك فشل في إنذار انخفاض ضغط الخط الرئيسي.

الخطأ 2:
أثناء الفحص الروتيني، تبين أن الصمام العكسي في نظام التشحيم بالزيت الجاف العلوي يستغرق أكثر من عشر ثوانٍ أطول من المعتاد. كان رد الفعل الأول هو ما إذا كان هناك تسرب للنفط في خط الأنابيب الرئيسي. تم فحصها على طول خط الأنابيب الرئيسي من الصمام العكسي إلى كل موزع، ولم يتم العثور على أي تسرب للزيت. افحص خزان الزيت. الشحوم كافية. قد يكون هناك انسداد في خط الأنابيب. قم بتفكيك أنبوب الزيت الذي يربط المضخة الهوائية والصمام العكسي. بعد التشغيل اليدوي، يكون إنتاج الزيت طبيعيًا. قد تكمن المشكلة في الصمام العكسي. أولاً، قم بتفكيك جهاز الفلتر عند مدخل الزيت للصمام العكسي، وأخرج عنصر الفلتر، واكتشف أن هناك العديد من الحطام على عنصر الفلتر، وأن عنصر الفلتر بأكمله مسدود إلى النصف تقريبًا. (قد تكون هناك شوائب سقطت في الخزان بسبب إهمال المشغل عند التزود بالوقود). بعد التنظيف، قم بتركيبه، وتوصيل خط الأنابيب، وتشغيل المضخة الهوائية، وتعمل بشكل طبيعي.

أثناء تشغيل الحفار، غالبًا ما يتم إصدار إنذارات لفشل التشحيم، والتي قد لا تكون بالضرورة ناجمة عن مشاكل في خطوط الأنابيب أو مكونات التشحيم في نظام التشحيم. عندما يحدث هذا، تحقق أولاً مما إذا كان خزان الزيت يعاني من نقص الزيت، ثم تحقق من مكونات التشحيم (بما في ذلك صمام الملف اللولبي الذي يزود المضخة الهوائية بالهواء) وضغط مصدر الهواء للمضخة الهوائية بالتسلسل. إذا كان كل شيء طبيعيًا، فأنت بحاجة إلى التعاون مع موظفي الكهرباء للعمل معًا. افحص أسلاك النظام الكهربائي بحثًا عن المكونات المرتبطة بنظام التشحيم. بالإضافة إلى اكتشاف المشكلات والتعامل معها في الوقت المناسب بعد اكتشاف خطأ في نظام التشحيم، يجب إجراء عمليات التفتيش والصيانة اللازمة لنظام التشحيم للكشف عن المخاطر الخفية والقضاء عليها مبكرًا لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات.

يستخدم نظام التشحيم المركزي إمدادات الزيت المركزية من مضخات الزيت وتشحيم النقاط الثابتة في نظام مغلق، مما يتجنب المشاكل مثل تلوث مواد التشحيم ونقاط التشحيم المفقودة الناتجة عن تعبئة الزيت يدويًا. باستخدام برنامج التحكم PLC، فإن إمداد الزيت المنتظم والكمي يتجنب المشاكل مثل إهدار زيت التشحيم ووقت التشحيم غير الدقيق الناتج عن تعبئة الزيت يدويًا. إن إمكانية معالجة الأخطاء التي تحدث أثناء تشغيل نظام التشحيم المركزي في الوقت المناسب ستلعب دورًا مهمًا للغاية في تحسين كفاءة المعدات.

إذا كان الحفار الخاص بك بحاجة إلى الشراء ذات الصلةملحقات حفارةأثناء الصيانة والإصلاح، يمكنك الاتصال بنا. إذا كنت بحاجة لشراء حفارة جديدة أوحفارة مستعملة، يمكنك أيضًا الاتصال بنا. توفر CCMIE خدمات مبيعات الحفارات الشاملة.