أجزاء الجرافة المتقاطعة للجرافة ذات العجلات XCMG Liugong

أجزاء العمود المتقاطع للجرافة ذات العجلات للجرافة ذات العجلات XCMG Liugong صورة مميزة

وصف قصير:

التطبيقات

العمود المتقاطع الصيني XCMG ZL50GN، العمود المتقاطع الصيني XCMG LW300KN، العمود المتقاطع الصيني XCMG LW500FN، العمود المتقاطع الصيني XCMG LW400FN، العمود المتقاطع الصيني LIUGONG LW600KV، العمود المتقاطع الصيني XCMG LW800KV، العمود المتقاطع الصيني SANY SW966K، العمود المتقاطع الصيني SANY SYL956H5، ساني الصيني عمود متقاطع SYL953H5، عمود متقاطع صيني LIUGONG SL40W.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

رمح الصليب

نظرًا لوجود أنواع كثيرة من قطع الغيار، لا يمكننا عرضها جميعًا على الموقع. لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على تلك محددة.

ميزة

1. نحن توريد المنتجات الأصلية وما بعد البيع لك
2. من الشركة المصنعة إلى العميل مباشرة، مما يوفر التكلفة
3. مخزون مستقر للأجزاء العادية
4. في وقت التسليم في الوقت المحدد، مع تكلفة الشحن التنافسية
5. المهنية وفي الوقت المحدد بعد الخدمة

التعبئة

علب كرتون، أو حسب طلب العملاء.

وصف

يُعرف أيضًا باسم عشرة بايت، المفصل العالمي، الاسم الإنجليزي Universal Joint، هو جزء يحقق نقل الطاقة بزاوية متغيرة. يتم استخدامه لتغيير موضع اتجاه محور النقل. إنه "المفصل" لجهاز النقل العالمي لنظام قيادة السيارة. جزء. المفصل العالمي الصلب ذو العمود المتقاطع هو مفصل عالمي متغير السرعة يستخدم على نطاق واسع في السيارات، ويُسمح لزاوية التقاطع القصوى بين عمودين متجاورين أن تكون 15゜～20゜. يعد العمود المتقاطع أحد الأجزاء الرئيسية للمفصل العالمي الصلب للعمود المتقاطع.
يحدث فشل المفصل العام لعمود النقل بشكل رئيسي بسبب تآكل المجلة والمحمل والانحناء والتشوه لكل مجلة، مما يجعل الخطوط المركزية للأعمدة المتقاطعة ليست على نفس المستوى، أو الخطوط المركزية للعمودين المتجاورين ليست عمودية. نظرًا لأن مجلة العمود المتقاطع العالمي وفجوة تآكل المحمل كبيرة جدًا، فإن العمود المتقاطع يهتز أثناء التشغيل، مما يتسبب في انحراف الخط المركزي لعمود النقل عن خط مركز الدوران الخاص به، مما يتسبب في اهتزاز عمود النقل واهتزاز عمود النقل إصدار أصوات غير طبيعية أثناء التشغيل. ظاهرة. يحدث التآكل بشكل رئيسي بسبب نقص التشحيم.
يجب ألا يتجاوز تآكل مجلة ومحمل العمود المتقاطع العالمي 0.02 ~ 0.13 مم من وجهة نظر الاستخدام، ويجب أن يظل بشكل عام عند حوالي 0.01 مم. إذا تجاوز 0.13 مم، سيحدث اهتزاز وضوضاء في عمود الإدارة. إذا تآكلت مجلة العمود المتقاطع من الأخدود، فإن الأخدود عميق جدًا ويجب إصلاحه أو استبداله. إذا تم استخدام إصلاحات السطح والترصيع، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى المعالجة الحرارية والطحن. بعد المعالجة، يجب أن يكون حجم الاستدارة لكل مجلة 0.01 مم، ولا يمكن أن يكون الاستدقاق كبيرًا (لا يمكن أن يكون طول 20 مم أكبر من 0.01 مم). للتحقق من عمودية محورين متجاورين، تأكد من أنهما عموديان. بعد المعالجة والإصلاح، يجب أن يكون محور كل مجلة في نفس المستوى.
عندما تكون السيارة قيد التشغيل، نظرًا لأن اتجاه نقل عزم الدوران هو نفسه، فإن اتجاه القوة على العمود المتقاطع هو نفسه أيضًا. بمرور الوقت، سوف يحدث تآكل أحادي الجانب لمجلة العمود المتقاطع. مع مرور الوقت، سوف يتآكل جانب القوة للعمود المتقاطع أكثر فأكثر، مما يتسبب في حدوث أخاديد، بحيث يصبح فضفاضًا وبصوت عالٍ. يمكنك استخدام العمود المتقاطع لتدوير 90 درجة بالنسبة للوضع الأصلي، مما يمكن أن يطيل وقت الاستخدام. عند التجميع، انتبه إلى الجانب الذي تواجه فيه فوهة الزيت عمود الإدارة، ويجب أن تدور شوكة المفصل العامة بحرية على العمود المتقاطع، ويجب ألا تكون هناك ظاهرة تشويش، ويجب ألا تكون هناك فجوة محورية. يجب حقن الشحم بشكل متكرر أثناء الصيانة اليومية لمنع تآكل مجلة العمود المتقاطع والمحامل بسبب نقص الشحم.